此次空袭，布列颠尼亚人派出了总计9个飞行中队144架“巴芬”鱼雷机，相当于三条最新锐航母的攻击机群规模（含天亮前那次战斗），最后损失了足足135架，只有9架飞了回去。

战斗机方面，德玛尼亚人三次空战总计损失42架战斗机，布列颠尼亚人损失45架战斗机，仅仅看战斗机的对比，布国人的损失并不明显比德方多，但他们多挂了一百多架鱼雷机，那就真伤筋动骨了。

布国海航一共也就400多架鱼雷机的部队规模，陆航虽然也有鱼雷机，总数也差不多，这下相当于是损失了陆航三成的鱼雷机老飞行员。

他们取得的轰炸战果，仅仅是命中了“俾斯麦号”和“布吕歇尔号”各1枚鱼雷，这个攻击效率实在太低了。

雷达报点，诱敌走错路，摸黑提前拦截，新式防空炮新式引信，种种因素叠加，把布国鱼雷机部队打得措手不及。

……

事已至此，按说冷静的人应该选择停手。

但正如马里亚纳海战中的扶桑海军、在第一个波次攻击机被敌战斗机和vt引信防空炮打得惨败后，依然要让第二、第三、第四波次的攻击机继续送人头。

大空战中这种小的技术性失利，是很难被及时总结的。已经箭在弦上不得不发的波次，也只能按计划射完。

好在布国人的后续两次攻势，至少能避开此前的其中一个坑，那就是“被敌人误导而分散兵力、找错地方、导致添油战术被各个击破”。

第一波次已经打完了，敌人进一步受伤后航速也更慢了，已经明确了目标方向，第二第三攻击波就只需要拧成一个铁拳直奔那个方向去就行。

于是，第二个波次大约150架鱼雷机、150架战斗机，依然发起了突击。

而等他们赶到战场时，已经是第一攻击波后2个小时，到了早上11点20几分。战场也又往东边挪了40多海里。

布国飞机要多飞40海里，德玛尼亚飞机可以少飞40海里，这时双方机场离战场已经差不多远了，斯卡帕湾的飞机没有了航程优势，也就没有了数量优势。

加上“欧根亲王号”的对空搜索雷达始终在工作，又是在敌机抵达前100公里就发现了，然后呼叫己方战斗机前出拦截、双方在距离舰队60公里时就提前开打了空战。

这最后60公里，对“巴芬”鱼雷机群来说简直就跟末日一样难熬。他们是硬顶着大量he-51d战斗机的截杀一路掉人一路冲。

还没飞到舰队上空，已经被截杀了一小半。

最终的打击成果，也只是又命中“俾斯麦号”1枚航空鱼雷，命中“布吕歇尔号”1枚，另外还击中了1艘防空轻巡。

代价则是攻击和返航过程中又有约40架鱼雷机被击落。

150公斤装药的老式航空鱼雷，只要命中得少，对于战巡还是不致命的，“俾斯麦号”航速暂时降低到17节，后续可能会更慢一点，但还是顽强地朝着瑞典驶去，布国人已经没有第三次打击它的机会了。[§ 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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