可以换个方式

方叶回到京城第三天，就接到了中央办公厅打来的电话，于是便按照指示来到了邓副总理的办公处，只是他见到邓副总理时平时满脸的笑容不见了，显得有些严肃。

两人分座，待秘书离开，邓副总理便说道:“老方啊，找你过来是总理的指示,要我和你谈—谈全国物流建设的问题。”

方叶认真听着，问道:“不知总理有什么指示。”

邓副总理轻嘶一口,吐出一阵长长的烟雾,说道:“现在的情况是国内的运输卡车卖不动了，所以去年计委要求今年减产六万辆，这个事情你了解过没有?”方叶回道:“还真不知道,中央发给我的工作简报上没有写这件事。”

“这些具体工作确实没往上写,否则简报就写不下了。”邓副总理接着说道:“前些年生产得太多，能买的单位基本都买了,今年12万辆的售销已是极限,而这还只是其一;另一个问题就是国营运输公司的问题…。”

邓副总理将他之前向总理汇报的情况又向方叶讲了一遍，而后说道:“情况就是这么个情况，所以这件事的本质来看，市场还是有着实际的需求，但是现有条条框框使得运输供需的问题很突出，在这种情况下，中央有意引入另外的体系来打破这种教条。”

方叶轻轻点头道:“中央的设想是正确的，不破不立，打破教条最好的方式就是引入新的体系来促进它的发展。”

邓副总理微笑道:“目前国内要发展新的运输业,需要有一个对这方面有认识、有想法、有能力的人来做,在这一点上我和总理的想法是一致的,还是想让你们华昌来搞，对此你是什么看法?”方叶沉默了下来，邓副总理见他不说话，便又说道:“要是有什么困难可以讲嘛。”

“副总理,关于这个问题，我个人观点还是和以前一样的,华昌的产业主要针对的高技术、高科技产业,运输这玩意优点是带动汽车产业的发展，能促进大量就业，但其资本投入大，盈利回收时间长，若是要能短期内就促进汽车销售,投入不是一点点钱。”

“你先说说你的设想,关于投入的问题可以后面再讨论。”邓副总理说道。

方叶点头道:“好，那我就说说。”

“整个物流网络的建立，主要包括四个方面,分别是:运输网络、运输信息管理网络、物流仓储网络和配送网络;每个网络中又涉及不同的分支。”

“我国目前民用运输主要是陆运汽车、铁路和船舶内河及沿海水运;从地域看,主要为南北运输,北上为京冀及东北，南下的分布则十分的广泛。”

“即便第一阶段暂不考虑西北和西南地区，在物流网络建设方面,要下到区、县一级,否则没有太大的意外，如此一来,东北有一百多个县级单位,华东、华中、华南十三个省级单位,共1200余县级行政单位，总计约1500余个县以及三个直辖市及河北。”(天津1967年直辖)“目前已有国营运输,新建立物流公司的运输量不会有国营单位 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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