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学霸的军工科研系统 第767(2/3)

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的心理准备,因此清了清嗓子之后就开口道:

“从我这段时间了解和看到的情况判断,华夏人的航空发动机技术应该是最近几年才刚刚发展起来的。”

“呃……这我们当然知道。”

达索露出一個有些无奈的表情,打断了维斯塔的发言:

“而且我也很想知道他们进步飞速的原因,但至少现在,我们还是应该关注一下更现实的问题。”

88发动机对于斯奈克玛集团来说很重要,不过还不是最重要的。

毕竟还有销量巨大的cf56兜底。

尽管经过最近这两年的闹剧之后,大家基本也都看穿了这个“联合研发”的型号基本完全由通用电气一方主导,但不管怎么说,该分到的钱总归一分不少。

然而,阵风对于达索,至少是达索航空部门来说基本相当于命脉项目了。

眼下幻影2000的销量正在被越来越便宜的f16和苏27系列疯狂挤压,而新的超远航程公务机产品线又处在开发当中,整个民用航空业务都正处在入不敷出的阶段。

塞尔日·达索不可能不着急。

“我知道,我知道。”

维斯塔抬起手向下压了压,示意达索稍安勿躁:

“我是想说,华夏人在航发,尤其是航发设计领域确实有相当的独到之处,但至少就目前而言,他们的发展还是相当不平衡的。”

“虽然华夏人保留了很多区域没有对我们开放,但还是不难发现,他们到目前为止仍然在生产几种相对落后的型号,比如仿制英国斯贝k202的ws9、仿制苏联ai20的wj6、仿制苏联p11f300的wp13、仿制pd3的wp8……”

“相比于那种用在华夏产苏27上的新型涡扇发动机,以及更早几年露面的wp14,这些发动机完全是上一个,甚至上上个时代的产品,从技术上讲已经完全落后,但却仍然没被完全淘汰。”

“之所以出现这种情况,最大的可能性是他们现在有一个……或者几个,总之不会多,能力很强的研发团队,所以能拿出几种性能一流的新产品,但整个产业的水平还是很低,有能力有经验的工程师不够多,无法在短时间内把这些新产品中的先进技术应用到其它型号上面……”[ 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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