」

&esp;&esp;陈燕秋向苗兰春问道：「有调查两者的成本对比统计吗？」

&esp;&esp;「有。」

&esp;&esp;苗兰春找了找，说道：「来自东北产区这两年的调查，每接收丶发运1吨玉米，收纳库丶中转库丶装车合计下来，包粮比散粮成本高40元。」

&esp;&esp;陈燕秋摇了摇头，评价道：「以嘉禾目前的物流仓储能力，不说与四大粮商相比，只要是主要的粮食出口国，其物流成本都要比嘉禾低10个百分点以上。」

&esp;&esp;会议室里有些沉寂。

&esp;&esp;在此之前。

&esp;&esp;陈燕秋还提了许多问题。

&esp;&esp;铁路运输严重不足，

&esp;&esp;汽车运输工具不足，

&esp;&esp;接发装卸设施严重不足，

&esp;&esp;东北主产区港口，中转仓容和接收发放设施落后，已被世界主流淘汰。

&esp;&esp;东南主需区中转能力严重不足，中转仓容小丶设施落后，经常发生港口压船丶粮食压车等现象。

&esp;&esp;唯一值得称道的就是信息化建设水平勉强能跟上世界二流梯队，组织效率尚可。

&esp;&esp;这就是嘉禾粮油此前收购的成果，花了不少…嗯，好像也没花多少。

&esp;&esp;60亿资金，除了并购和自建加工厂的资金，物流仓储投资确实也不多。

&esp;&esp;但战投部和嘉禾粮油物流部的人情绪却有些低落。在国内可以呼风唤雨，到国际上却是二三流的东西。

&esp;&esp;陈燕秋继续说道：「要想在国际竞争中保持优势，至少要在企业内部实现四散化（散储丶散装丶散运丶散卸）。」

&esp;&esp;「10个百分点很可能就是企业的利润，甚至是生死线。」

&esp;&esp;郭阳中指和食指并拢敲了敲桌面，众人都看向了他。

&esp;&esp;「也不用沮丧，美丶加等国也是历经了三四十年的努力，粉碎了无数利益集团，才完成了一场散粮运输方面的革命，建立了粮食现代物流链。」

&esp;&esp;郭阳顿了顿，沉声道：

&esp;&esp;「但散粮运输必须得做，粮食物流一体化丶网络化丶信息化丶四散化，嘉禾全都要。」

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