&esp;&esp;统筹布局建设国内外粮食物流通道，构建海外粮食供应链系统。

&esp;&esp;收购站丶港口丶码头丶中转仓丶终端仓丶专用运粮车丶船舶丶铁路丶内陆粮食物流园都进行了考虑。。

&esp;&esp;为了保障国内基本盘实现网格化，在沿海和各地都进行了大量港口丶中转丶仓储选点。

&esp;&esp;东北的大连港丶营口港丶北良港丶秦皇岛丶丹东丶锦州；

&esp;&esp;长三角的魔都丶南通丶江阴丶连云港；

&esp;&esp;东南沿海福州丶厦门；

&esp;&esp;珠三角的羊城新沙港和新港，鹏城的赤湾和蛇口；

&esp;&esp;西南沿海地区的粮食码头湛江丶防城港丶北海；

&esp;&esp;西北则以粮食加工园区为主。

&esp;&esp;陇海线上的兰州丶定西丶西安丶郑州丶徐州；

&esp;&esp;兰新铁路线上的酒泉丶玉门丶哈密丶wlq丶石河子；

&esp;&esp;疆省的喀什；

&esp;&esp;而在海外，参与建设运营港口码头和物流枢纽也是必选项。

&esp;&esp;国内企业在海外投资的港口也不少，但目前乃至以后都没有农业企业的身影。

&esp;&esp;一方面与实力有关，

&esp;&esp;一方面也是竞争不过国际粮商。

&esp;&esp;国际粮商在南北美丶欧洲丶澳洲等粮食主产区不断巩固粮食收购和仓储物流系统，对新进入者防范心重。

&esp;&esp;但该亮剑就得亮剑！

&esp;&esp;郭阳亲手在地图上圈下一个个点位。

&esp;&esp;坦尚尼亚的三兰港港；刚果金的马塔迪；莫三比克马普托港……

&esp;&esp;南美巴西的圣路易斯港；阿根廷巴拉那河沿岸的港口；

&esp;&esp;北美的加拿大西部太平洋沿岸港口

&esp;&esp;东欧乌克兰的敖德萨港和黑海港；罗马尼亚的康斯坦察港；

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