这些摩天大厦当然不是光用来开设酒店，而是从居住、餐饮、零售、娱乐、商业、文化，到办公全部具备的多功能大楼。

他们自己的超市和商场，包括办公地点都会搬到这些国内还极为少见的摩天大楼里。

吴杰自己都不敢算了，如果继续这样发展下去，他们这帮人将来掌握的财富会不会把自己给撑死？

所以他不得不提前做好打算，怎么才能让自己一直姓社？

这方面鲁达和林耀东倒是很痛快，他们都准备效仿原本位面的华为，用十年或二十年的时间，让“耀东集团”和“黑山集团”随着开放的进程而逐步改革。

但问题是吴杰的“联合集团”是投资型，陈浩南的“统一集团”主要是快消品和零售业，沈浪的“浪潮集团”则是房地产、酒店业、零售业。

他们这些行业并不适合华为的股权模式，但创造掌握的财富却只多不少。

这就不得不让吴杰为难起来了，因为照这样发展下去，他们几个将来肯定会比原本位面人人喊打的那两家体型更大啊！

当然了，现在就操心这个问题还早了些。

9月1日，八一男篮入选集训的6名球员乘坐刚刚引进的a310飞往了海埂训练基地，准备在这里进行为期两个月的集训。

吴杰坐上飞机后与韩立、鲁达一样激动。

韩立自然是为坐飞机而激动，他则是对只用半天时间就能抵达云南而激动！

如果几年后，国内航线和飞机数量升上来，那时困扰国内体育联赛的“路程问题”就有机会得到解决了。

鲁达则是激动于黑山集团接下了“运十项目”的研制计划，这事自然是靠济南和兰州军区的背书才能完成，但不管怎么说，他有机会让这个位面的国产大飞机提前许多年问世了。

这时的鲁达虽然坐的是a310，但心里已经憧憬着自家的大飞机翱翔蓝天时的画面了。

但两人激动的都是未来，眼下在国内坐飞机可不是随随便便的事情。

这时即便是经济发达的上海，普通老百姓也没办法买机票，必须出具单位介绍信，乘机人还必须是县团级及以上的冒号，如此才能买到一张稀有的机票。

这次前往海埂集训的各省队员，只有八一队因为吴杰和鲁达的特殊关系，才有资格乘坐飞机前往，其它人都是坐火车花三天时间才能赶到。

这也是八一队能最晚启程，但却 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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