崇祯十四年正月十七。

这是朱国强在这里度过的第二个春节，不过，春节刚过，他来到了威远堡。这里距离鸭绿江口不到200里。

堡垒是座小棱堡，而在三十里之外，同样也有一座建奴的堡垒——居然也是一座简易的土筑棱堡，这可真是活久见。

这个时代的满清学习能力可真够强的！自己这边刚开始修建棱堡，他们也是有模有样的修了起来，想来也是，其实棱堡在明末的时候，已经传入大明几十年，大明的一些有识之士早就开始用棱堡改造旧卫城，而孔有德他们当然也接触过棱堡，修起来自然不费力，况且，现在“大清人民的好朋友”揆一他们还在帮助黄台吉训练所谓的“八旗新军”，而他们当然也把荷兰式的棱堡引入了满清——泥土代替砖石墙体构筑斜坡堤。

不过，很快更为惊人的消息，却让朱国强一时间甚至无法消化掉它。

“世子爷，这是我们在朝鲜的探子刚探来的消息，一个月前，建奴征发了1600个船匠、1500名铁匠以及五千个工匠在江口建了船厂，昨天探子送来了情报显示，他们建造的四艘海船已经接近完工了……”

见鬼了！

愕然的睁大眼睛，朱国强的心里只剩下这个念头。

尽管纸上的图样谈不上标准，但仍然能看出来她完全就是艘西式的盖伦帆船。

满清居然造起了盖伦船！

这简直就是……这个鞑子，也太出乎人们的意料了吧！

难不成他们要练海军？

朱国强的心里暗自嘀咕道。

这事实在是匪夷所思了，但更让他感觉诧异的恐怕还是这个时代建奴的学习能力之强，远远超出他的想象！

他们不但练起了火器化的“八旗新军”，而且还造起了盖伦船。

这简直就是鞑子的属性嘛！

或许，这就是黄台吉与他的子孙们不同的地方吧！

其实，在东亚造盖伦船并不是什么新鲜事。

早在1604年，德川家康就流落到日本的英国水手威廉·亚当牵头，为日本建造他们历史上的第一艘西式帆船。那是艘120吨的盖伦帆船。也是当时欧洲流行的航海船型，对于造船业欠佳的日本来说，可谓是非常巨大的跨越。

九年后，一艘更大的盖伦船“伊达丸”开始在原本航海业不发达的本州东北部开工。其排水量高达500吨，并配有16门专用火炮，远超过此前的2艘小打小闹。为此，幕府依靠沿海的西班牙和葡萄牙人工程师协助，动用800名造船工人、700名铁匠和3000名木匠参与工作。最终只用45天完成了被西方人称为“圣胡安-巴蒂斯特号”的日本最大远航船只。

而更令人吃惊的是什么呢？

这两艘船都走了西班牙人开创的太平洋航线！

日本人造了盖伦船，大明有没有造盖伦船？答案当然是 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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