天津港

1913年9月3日，天津港。

海风裹挟着咸腥的气息，吹拂着巨大的海轮“普鲁士号”庞大的钢铁身躯。

它的船舷吃水极深，甲板上方，被油布严密包裹的庞然大物轮廓分明，沉默地宣告着自身的不凡。

这正是从德国汉堡出发，历经漫长海运的克虏伯与西门子设备——礼和洋行为晋城枯树林钢铁基地提供的核心。

苏承业站在码头上，深秋的风已带寒意，却吹不散他心头的灼热。

他身旁站着礼和洋行驻山西的总负责人汉斯·克虏伯，一个身材高大、面容严肃的德国工程师。

港口工人在洋行监工和德国技术员的指挥下，正小心翼翼地将第一件大型构件——高炉的炉体基座，用港口重型起重机缓缓吊离船舱。

巨大的钢构件在阳光下泛着冷硬的金属光泽，每一次钢索的紧绷都发出令人心悸的吱呀声。

汉斯扶了扶眼镜，指着正被吊起的部件，用略带口音但清晰的中文对苏承业道：

“苏先生，请看，这就是280立方米高炉的核心炉缸。

它在汉堡的克虏伯埃森工厂完成最终组装测试，拆解后编号运输。

每一颗螺栓的位置都经过严格记录。

天津港的吊装能力没有问题，真正的挑战在后面的陆路运输。

山西的山路，让人忧虑。”

苏承业目光紧紧追随着那缓缓移动的钢铁巨物，闻言点了点头，沉稳的回答：

“汉斯先生，忧虑是必然的，但是我们已做了充分的准备。

您担心的山路，如今已大有不同。”

他转过身，指向码头上另一片区域。

那里整齐停放着三十辆体型敦实、轮胎巨大的卡车，以及四台结构紧凑却显得力量感十足的移动式起重机。

它们同样带着远渡重洋的痕迹，但保养得宜，在阳光下熠熠生辉。

“这是7月份就从英 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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