现在绝不能为了一艘船，让我方主力大舰队打成添油战术、形成抵达战场的先后时间差！一定要确保各战巡分队集结抱团，然后再接敌，战巡和战列舰之间的距离也要控制，确保能及时回援！”

在“阿拉斯加号”身后40多海里位置的皇家海军大舰队司令托维上将，在跟身边的参谋们商讨后，很快就得出了这么一个结论，并且尽量用短途通讯手段和其他各分队、包括丑国同行共享，确保共同进退。

布列颠尼亚人十八年前在卑尔根大海战中就吃过“添油战术”的大亏，当时就是为了救某些被德方设伏的队友（主要是去截杀“吕佐夫号”、试图捞回露沙大使本肯多夫的那个分队，被德方设伏了），结果打成了添油战术，葫芦娃送爷爷一个一个上送人头。

人在吃过某一方面的大亏后，就会特别专注于吸取对应的教训。

过去十几年里皇家海军一直在反思这方面的教训，再次面临海上大决战时，他们最注重的就是避免添油战术，以至于矫枉过正，有些时候都宁可断臂求生也绝不被敌人“围点打援”。

丑国人上一次大战时没吃过这方面的亏，本次大战以来，丑国海军此前损失也不大，主要是布国人在损失。所以丑国将领们脑子里这根弦倒是绷得不算太紧。

可架不住这次联合作战，布列颠尼亚人反复提醒力劝，丑国大西洋舰队司令欧内斯特金上将也只能忍一时之气，从谏如流了。

所以，“阿拉斯加号”的命运早已决定，不会有人去救它的。联合舰队主力必须保持自己的节奏，拧成一股铁拳，抱团接敌！宁可付出一些前哨舰被单杀的代价，主力舰队也绝不冒险脱节去救。

……

布丑联合舰队在做出“绝不分兵救援”决策的这一刻，就已经注定要在前哨战环节蒙受巨大的额外失利了。

他们的巡洋舰本来就没做到全部安装雷达，装了雷达的那些船探测距离也不如德方的雷达。也就只能把前哨屏卫网撒得更密、分兵成更多股，才能确保索敌时敌人不从己方队形的缝隙里溜过去。

而德玛尼亚人的前哨巡洋舰可以把每一支分队的规模集结得更大一些，两三艘重巡和四五艘轻巡抱团扎堆组成一个小队，每次遭遇布丑前哨分队时，都能赢得局部的以多打少优势。

“阿拉斯加号”和2艘“欧根亲王级”的那片战场，双方的炮战一直持续到晚上7点05分。“阿拉斯加号”一直在一边后撤一边求援，试图等待援军帮它翻盘。

但布丑联合舰队就是没有分兵提速来救，非要主力舰保持抱团，最终“阿拉斯加号”在受伤后硬撑了快一个半小时，没有等来援军，被德方累计命中了近30炮240穿甲弹，饮恨沉没。

战场的另两处，也有类似的前哨接触战爆发，但局面也是惊人的相似，都是德方的巡洋舰分队规模更大，而布丑一方的分队要分得更散，结果被各个击破。

仅剩的另一艘“阿拉斯加级”大型巡洋舰“菲律宾号”，也遭遇了类似的命运，仅仅在击毁了德方1艘“慕尼黑级”轻巡洋舰后，就惨遭击沉。

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