一击粉碎加勒比岛链

丑东时间下午4点18分（加勒比群岛当地时间5点18分）

位于多米尼克岛首府罗索镇近郊的机场，突然响起了防空警报。

罗索机场也是多米尼克岛上唯一的机场，因为这座加勒比海岛一共只有750平方公里面积，2万多居民，95的外汇来源都是出口香蕉，实在是落后得可以。

这个时代也还没有广泛开发这些加勒比离岛的金融业和旅游业，一个热带黑白混血聚居的香蕉种植园岛，还能有多好的基础设施？

布列颠尼亚人对他们的殖民地向来都是分工明确、掠夺为主，根本不会热心搞建设的。

即使这座小岛在上一次战争中，被沃顿斯宾塞大臣用“舰队换基地”的交易“租借”给了丑国，丑国人拿到手之后也没顾得上建设这里。

丑国自己并不缺土地，本土和波多黎各都还有大片可以建设的地方，谁懒得管这种偏远之地？也就依然让这些岛屿继续专职种香蕉。

不仅多米尼克岛如此，北边的安提瓜和巴布达岛，以及南边的圣卢西亚岛，也都是如此。全都是除了香蕉种植业再也没有任何产业拿得出手，基础设施建设也可怜得很。

正因如此，这些岛上的机场也没有配备雷达站。

丑国的岸基防空预警雷达站技术，倒是1933年上半年就问世了，1933年下半年开始就在本土东海岸建设雷达站。进入1934年后，丑国的雷达站援建力量主要都支持布列颠尼亚本土去了，att等出身的技术人员也多去了布国本土。

在拉美地区的雷达站建设，1934年下半年才起步，而且目前只来得及在墨西哥占领区的墨西哥湾沿海、以及丑国在加勒比的属地波多黎各造了第一批雷达站。

波多黎各再往东南的其他岛链，都还远远没有轮到。

所以，当天下午的防空警报，并不是靠雷达站发出的，而是靠日常巡逻的水上飞机、在巡航时撞见了德玛尼亚机群，肉眼看见后才紧急发报的。

负责日常侦查的，正是丑国联合飞机公司的产品、pby“卡特琳娜”水上飞机，这款飞机1933年开始研制，历史上要1935年才正式定型量产入役。

如今也是因为战争的催促，所以在战争爆发后几个月就赶工服役了，至今已量产了半年，大多用在加勒比海和墨西哥这些南方偏远地带。

这些地方机场基建比较垃圾，加上加勒比飓风灾害往往会让跑道时不时被破坏一下。用水上飞机就能确保哪怕起飞后跑道被飓风/暴风雨损坏了，飞机好歹能正常降落在海面上。

下午4点18分，两架伴飞的pby“卡特琳娜”水上飞机，正是在多米尼克正东方90公里左右的地方，看到了数十架德玛尼亚的ar-68双翼战斗机和疑似hs-123攻击机的作战机群，朝着多米尼克岛 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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