前已经起飞的这批运输机未必截得住，但这种任务只要开始了，就肯定会连绵不绝一批批起飞往回送，我保持对沿海的空中封锁就是。”

马克殷麦曼上将立刻集中大航程的fw-159b型战斗机群，准备升空作战。刚好这两天弗利辛恩峡湾的南岸已经被彻底封死了，所以也不需要fw-159b战斗机客串对海滩扫射封锁的攻击机，重新拿回来执行对空拦截任务，岂不美哉。

与此同时，几架ju-88双发中型轰炸机，也被紧急整备，以无载弹模式轻载起飞。

不挂炸弹，是为了提升飞机的飞行速度，赶路时能跟上战斗机部队的脚步。ju-88轰炸机如果挂满炸弹，航速会跌到400公里以下，但不挂炸弹就可以达到450公里极速，敌人的p-26单翼战斗机都追不上。

同时机舱内腾出来的空间可以加装发射功率更大的无线电台通讯设备，和后方雷达站保持联络。

另外这种通讯还必须保密，那就要往飞机上再装运最新改良版的恩尼格玛密码机，确保收发电文都有加密，宁可慢一点。

全部准备工作，都在一两个小时内完成，战斗机群带着几架导航通讯轰炸机很快升空越过实控线往西飞去。

而三国联军的空军部队也果然不负凯塞林的期望，随后又起飞了一批大中型飞机，从乌得勒支往后运兵。还有几批飞机从鹿特丹、阿姆斯特丹附近的机场起飞，动向也都差不多。

本来这种隔着一百多公里搜索追杀的任务，还是在天黑时起飞，是很难做到的。

不过三国联军空军并不知道有人盯上了这些撤军用的运输机，没有做任何护航和掩饰，又觉得是在大后方，起飞后调整好编队和航向，基本上就是飞直线了。

于是，就在一批鹿特丹起飞的飞机升空后一个多小时，天色微亮时分、已经飞到北海上空时，就被高空导航搜索的ju-88轰炸机和中空的大批fw-159b战斗机找到了——

事实上，其实这群fw-159b战斗机应该更早发现另一群从距德荷边境更近的乌得勒支机场起飞的三国运输机才对。但因为黑灯瞎火视野差，双方在空中相隔十几公里错身而过了，没能发现。一直等到天亮后，德方又按照雷达最后指引的方向搜索了一会儿，才搜到了从更后方起飞的另一群三国运输机。

说实话，当时这处北海上空的截击战场，已经超出德方地面雷达站最远搜索范围外挺远了。但凡三国运输机群在飞出德方雷达站最大视野范围后，稍微转个向，德方雷达站给战斗机群报点的方向信息就会作废。

但谁让这种拦截此前从未发生过呢，三国空军完全没有戒心，也就没有调整航向，导致敌机沿着岸基雷达站失去目标前最后指的航向继续追，居然都追到了。

后续的战斗，当然是毫无悬念。

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