放完轰炸机战斗机的血，就该放鱼雷机了

圣诞节晨8点半。

距离设得兰岛北部海域和卑尔根海域天亮还有半小时左右。

以26节航速回撤的“俾斯麦号”和“布吕歇尔号”，外加护航的“欧根亲王号”等船，已经航行到设得兰岛最北端以东30海里的地方。

刚才一个半小时往东北偏北方向的回撤，已渐渐拉开他们与敌人控制的奥克尼群岛和斯卡帕湾的距离，也增加了天亮后敌人空军的打击难度。

不过“俾斯麦号”上的雷德尔中将并不敢有任何大意，他让舰上的机电军官始终盯紧雷达屏幕，不得有一刻松懈。

“敌人的侦察机和鱼雷机也是很有可能天亮前就起飞、先在黑暗中往东北飞行一个多小时，凑天亮的时间节点刚好赶到可能有我们出没的海域。所以绝对不能大意，不能想当然以为敌人要等天亮后侦查确认我们的具体方位、然后再起飞打击。”

在雷德尔中将的这句叮嘱下，机电和雷达军官一直高度紧张，8点32分的时候，还真就被他们在对空搜索雷达屏幕上发现了敌机群的踪迹。

“西南偏南112公里，发现敌机群，距离太远，暂时无法看清数量……敌人貌似还分兵了，有一部分不是朝我们来的，他们是在撒网搜索！整个南边半边天空，到处都是敌机！”

雷达军官的汇报，让雷德尔精神一振。敌人果然是无法精确预测己方的位置，所以分兵撒网了。

他们当中的一部分飞机，应该会在天亮时赶到自己头顶，然后发报呼叫其他飞机也聚过来。这样虽然容易造成“添油战术”，也就是导致出击机群分时抵达战场上空，但好歹可以确保天亮后第一时间就打击到水面敌舰，算是有取有舍。

雷德尔在一个半小时之前撤退时，并没有选择直接往卑尔根港的方向航行，而是先稍微往北了一点点，贴着设得兰主岛近海尽量往北拉，再走往正东方的航线返航。

这样总路程虽然会比直航多大约十几海里（两点之间直线最短，三角形两边之和大于第三边），但好处是可以先往“设得兰岛-斯卡帕湾”连线的反方向尽量远离，最快拉大敌人飞机飞到自己头顶的航程。

不过，布列颠尼亚人是不知道雷德尔具体选哪条路线撤退的，他们就只能在任何可能的预测轨迹上平铺直叙地分配兵力。

在通过雷达单方面确认了这一点后，一个随机应变的点子很快在雷德尔脑海中形成。

“我们实际上走的是最偏北的返航航线，但我们可以利用天亮前的半小时稍微误导一下敌人，让敌人误以为我们走的是最偏南的直航返航路线。

这样天亮后他们还能再被多拖十几二十分钟才发现目标，还能导致他们先被截击削弱一波！

立刻通过短距通话器，向头顶的我方护航战斗机报点，让他们前往偏南侧那个敌机群搜索点截击，让敌人误以为我们的舰队就在那里，是发生遭遇战了，把更多敌人的鱼雷机都引到那里。”

提前作弊开了视野打仗就是爽。既然 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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