低”主炮塔造型，防弹效果非常拔群。从1917年开始，德系战舰只要是换装了新造型主炮塔的，就再也没有发生过炮塔被贯穿的问题。

曾经德系炮塔薄弱的“额头”问题，已经被彻底堵漏。除非是遇到威力明显超出数个档次的巨炮轰击，才有可能穿炮塔（比如要是被布丑目前还在建造中的18吋炮穿甲弹穿德系380炮塔的话，还是有较大概率被击穿的）

毕竟这一切都是用“牺牲最大射程和俯仰角”换来的防弹特性，当然要物有所值了。德方所有战舰都是无法对35公里以上目标开炮的，也无法对需要俯角的目标开炮。

伤了2艘战巡，击沉敌人3艘，这个战果已经非常好。

现在唯一需要担心的，是怎么撤退的问题。敌人的主力很可能已经在追了，随时有可能出现。而且已经7点多，距离天亮只剩110分钟。他们刚才又一路追杀、最终战斗结束时，战场已经位于设得兰岛最南端又往南20公里处。

现在立刻连连掉头，110分钟以“俾斯麦号”26节的航速最多也就开出45~50海里，其中25海里是要弥补之前一路南下耗费的额外路程的，换言之开25海里后也只是回到设得兰岛中部的勒威克镇外海。

9点多天亮的时候，“俾斯麦号”最多也就出现在勒威克镇以东50公里，距离布列颠尼亚人的斯卡帕湾直线距离210公里，距离德方的出击母港卑尔根港则有320公里。

其他没有受伤的“罗恩伯爵号”、“毛奇号”，航速比“俾斯麦号”快4节左右，两小时内能往东多开出15公里，所以到时候距离斯卡帕湾应该是220公里，距离卑尔根应该是305公里。

至于“希佩尔伯爵号”和“塞德利茨号”，它们能开接近33节，比“罗恩伯爵”等再快3节左右，到时候也能离敌人更远十几公里、离老巢更近十几公里，也更加安全。

“敌人的水面舰队想要追上我们，估计不太可能，他们也怕追到后来离瑞典海岸线太近，被我们的岸基轰炸机威胁。

但敌人的侦察机和鱼雷机，是很有可能在天亮前就起飞、尝试天一亮能见度一达标就立刻对我们展开攻击。后续的防空任务必须重视起来。

现在立刻给卑尔根基地发报，要求早上8点整之前就起飞he-51d战斗机群，到约定地点坐标接应我们，为撤退的舰队提供空中掩护。

约坐标的时候记得用密码，免得被敌人破译提前知道我们具体的撤退航向和角度。第一波护航开始点距离卑尔根还有320公里，fw-159就算挂副油箱也没那么大作战半径，只能是指望he-5 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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