“希佩尔元帅级”能够开出接近33节的高速，“马肯森改”1920年时只能开285节，后来现代化改造升级了更高压的锅炉并且换了螺旋桨，才勉强提升到了30节，也就是跟对面的“胡德级”和“j3”差不多一样快。

考虑到这两级战巡的航速差，希佩尔元帅就定下了一条最稳妥的战术：突袭当夜，让2艘“希佩尔元帅级”绕到设得兰岛的西岸巡逻，而3艘开得慢的“马肯森改”就只留在岛屿的东岸。

设得兰岛南北全长有70公里，哪怕只看岛屿的南段也有40公里长。所以去岛西巡逻的战舰要多绕50~60公里航程，让开得更快的船去绕，这样才便于最后撤出。

让“马肯森改”去西边的话，天亮前容易撤不回来，或是导致有效巡逻时长被大大压缩。

这一切的一切，都促成了最终的宿命相遇（双方计划航线如下图）。

……

凌晨1点20分，斯卡帕湾。

“胡德号”和“豪号”率先从港区驶出，“胡德号”的舰桥上，第二战巡分队的指挥官兰斯洛特霍兰海军少将脸色凝重，但仍显坚毅。

他手下的官兵们比他更加忐忑不安，很多人都对于半夜突然被要求远航感到惶恐。

霍兰少将也知道士气不稳，在舰内通话器里反复对着全船讲话打气：

“大家放心！只是去连夜执行对机场的炮击任务，不是对付什么强敌。天亮之前绝对可以返航回到斯卡帕湾、得到空中掩护的，冬天的天亮得很晚。

而且，‘纳尔逊号’和‘罗德尼号’也正在烧锅炉，随时可以接应我们。我们要前往勒威克镇附近海面执行炮击。‘纳尔逊号’和‘罗德尼号’只在设得兰主岛最南端的斯卡洛韦港附近活动接应。等我们开始炮击后，他们也会伺机炮击，到时候大家一起返航，并且有空中掩护。”

如前所述，航行到设得兰主岛最南端的位置，要比航行到勒威克镇/勒威克机场附近少开40公里路，往返就是80公里航程差、折合45海里。对于30节高航速的战巡，也要全速一个半小时。

“胡德号”等两舰是平安夜轮值的巡逻舰，所以全程烧着锅炉，一听到命令就能立刻启动。

另外两艘同级舰要临时升锅炉，哪怕1933年的锅炉技术启动速度已经比十五年前的上一场战争快了好几倍，但一个半小时以上的航程时间差还是有的。

所以让“胡德级”两舰一直开到勒威克，另外两艘刚启动的少开一个半小时航程半路接应，这已经是最完美的方案了。

在霍兰少将的安抚下，原本睡懵逼的将士们得知只是炮击被敌人偷袭的机场，不是去参加什么舰队 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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