架，而现在1933年底只有每月800架。

按照双发飞机要占用双倍产能、四发飞机要占用四倍产能换算。德玛尼亚现在每月400架单发战斗机/攻击机、100架双发中轰/运输、50架四发重轰/大型运输机，差不多就能吃掉全部航空业产能了。

只要作战损失明显比这个数字少，空军就能像滚雪球一样越战越强越积累越多。

1933年底最后这段日子，先集中资源生产ju-88和he-177，单发战斗机和攻击机就先稍微停一停，维持住产线即可，但发动机资源都要往双发和四发倾斜。

……

有了充足的ju-88不断补进来，凯塞林上将的对布空袭也就能进一步放开手脚了。

在空袭完伦敦后仅仅两天，12月11日，凯塞林就组织了一波对多佛港的空袭。

随后连续三天，从12日至15日，凯塞林又让耶顺内克和里希特霍芬上校的机群分别空袭了黑斯廷斯和福克斯通锚地，最后还炸了雅茅斯锚地。

其中对雅茅斯的空袭用的老式哥达-齐柏林g8双翼轰炸机，剩下三个近的目标用的ju-88。

用g8轰炸机那次，选择了半夜投弹，因为g8轰炸机飞得比较慢，哪怕只是在海岸边的港口炸一下、便一沾即走，如果选择黎明投弹，依然有可能被敌人的角斗士战斗机追上击杀。

而另外三次ju-88的轰炸，就全部选择了黎明投弹，好稍微确保一点轰炸的视野，以便稍微瞄准一下再炸。

布列颠尼亚人的防空准备也越来越充分，每天晚上都会有大量的防空炮，远远听到敌机的引擎声就开始胡乱开火阻吓。

布军的40毫米防空炮从头打到尾，弹药消耗了无数，却一架飞机都没打下来过，因为德玛尼亚的飞机全都飞得很高，5000米的高度已经超出了40毫米防空炮的极限射高。

但布国人还是不敢让40毫米炮停止浪费弹药，他们很清楚，就算一架飞机也打不下来，40毫米炮群最大的价值就是让敌方轰炸机不敢低飞，从而极大降低敌方轰炸的精度和命中率。

不过凯塞林对这些情况也早有准备，他知道在5000米高度投弹，任何精确瞄准仪都无法保证精度，只能大致瞄个大概。

因此他轰炸港口时，从未使用单枚250公斤乃至500公斤的重磅炸 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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