房屋被炸塌/烧毁，两万余人流离失所，还有2600人员伤亡。

十几座机械厂/皮革厂/食品厂/纺织厂和其他日用品工厂被炸毁。数十座百货商店和一些商业机构的储备仓库也被烧毁，这些都会进一步加剧战时伦敦的物资供应短缺。

皇家空军的角斗士战斗机完全扑了个空，什么都没拦截到。飞行员把油门踩死了，航速也追不上投弹后轻载能开四百多公里的德轰。

双翼战斗机面对单翼高速轰炸机时的耻辱性表现，再次暴露无遗。

地面的防空炮部队倒是始终在疯狂嘶吼开火，但敌机在五六千米的极限高度投弹，根本不在乎命中率。

这个高度已经在40毫米“乒乓炮”的极限射高以上了，所以布列颠尼亚人能有效输出的防空炮数量变得极少，只能指望那些射速很慢的单发17磅高炮。

而数量少、射速慢、又没有近炸引信的17磅高炮，完全没能创造奇迹，整个过程中只打出了数百枚炮弹。

按照这个高度平均2万枚炮弹才能击落一架轰炸机的概率，区区几百发就连一次小概率事件都没赌到。

32架he-177轰炸机全部潇洒全身而退。

倒是在返航时，因为加速逃离把引擎开到最大功率，有5架轰炸机出现了不同程度的发动机过热损伤。不过这些飞机好歹都飞回了泽布吕赫，至不济也能撑到奥斯坦德外海的海面上迫降，反正不可能被留在布格兰的领土上。

地球位面的he-177轰炸机表现只会比本位面更拉胯，因为地球位面的he-177搞成了四发分两组串联同轴的模式，也就是4个发动机驱动2个螺旋桨，每两台装在一起，导致散热更加困难。

本位面的he-177已经算是避坑了，因为鲁路修从头到尾都没要求he-177拥有哪怕一丝一毫的俯冲轰炸能力。既然放弃了俯冲，也就不用考虑引擎和螺旋桨布局太分散导致飞机做机动动作能力下降的问题了。

可以直接抄类似于地球位面丑系b-17轰炸机的四发四螺旋桨经典布局，或者说沿用德玛尼亚本国老一代哥达g5-g8双翼四发重轰的引擎布局，散热问题自然而然就能缓解掉至少八成以上。

仅剩的一点散热问题，也是bw-139系列引擎本身不给力导致的。这也没办法，毕竟才1933年，工业催熟暂时只能造出bw-139这样的发动机了。

bw-801还得再等宝马公司好好努力、日夜加班研发定型。只要bw-801引擎一上市，德系空军还能再升一个台阶，目前的fw-159/ju-88/he- 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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