军也在想办法攻坚，我们的三号、四号坦克都已经量产了很多，但它们不是用来冲防线的。今年年初开始，考虑到地面对法强攻作战的可能性，我们还紧急用四号坦克底盘改造了一款无炮塔的突击炮，代号‘灰熊’，可以搭载140毫米的榴弹炮，对6公里以内的坚固目标进行精确直瞄射击。

这种火炮可以摧毁马奇诺防线上的碉堡火力点，自身装甲也足够厚实，可以对抗敌军的坦克和反坦克炮。但其无法对付防线上的重型炮台，我们依然要依赖列车炮和空军的轰炸机。”

鲁普雷希特大统领眉头一皱，转向凯塞林上将：“空军最新的重轰进展如何？15年前我们就能拿出四发重型轰炸机、拥有2吨以上的载弹量，面对那些重型工事，只有指望重型穿甲炸弹直接命中了。”

凯塞林立刻应声回答：“空军的轰炸机这两年也有很大进步，自从前年普及了双翼机的全金属蒙皮后，最近这两年我们攻关大型单翼重轰也取得了突破，已经生产了十几架原型机。

这还要感谢电子管计算机部门的突破，为我们提供了更好地空气动力学计算模拟条件。我们独创地设计了一种上下翼面弧度差非常大的机翼造型，确保单翼的升力就足够大、承载足够重的机身和炸弹。

同时，新的铝合金材料、以及机翼结构设计的突破性进步，我们的工程师们想到了在较厚的重轰中空机翼内部，布置分段式自封闭油箱。这极大节省了轰炸机油箱的尺寸和重量，这项技术目前为止应该还是我国所独有的。

我们造了一款双引擎轰炸机，交给容克斯公司设计的，ju-88，用的是2台bw-139c气冷引擎，航程2000公里，载弹量15吨，可以携带3枚500公斤炸弹，或是1枚14吨炸弹。这种飞机已经造了上百架，可以小规模投入实战。

还有一款四引擎轰炸机，是交给亨克尔公司设计的，he-177，用4台同款气冷引擎，航程4000公里，载弹量3吨，不过目前只有几架原型机，特殊情况下可以执行重点打击任务。

我们都为这两款飞机研发了专门的轰炸瞄准仪，水平轰炸的精度能比15年前的飞机提高数倍。”

凯塞林提到的ju-88轰炸机和he-177轰炸机肯定跟地球位面的同型机不是同一种玩意，其航程和载弹量都打了几成折扣，说到底还是1933年的航空引擎科技 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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