剂，确保哪怕炸个破洞进水也不会太多。

这些船应该就是德系重巡在下一场战争中的终极形态了，其中“阿尔达贝特亲王级”已经有建成服役，但大部分还在海试，也就没有参加这次的“慕尼黑特快”任务，而“克劳塞维茨级”还在建造，也是唯一一级在建造之初就集成设计了四雷达的巡洋舰（对空搜索、对海搜索、对空火控、对海火控）。

其他重巡因为年代更久、空间和电力不足，“阿尔达贝特亲王级”舍弃了对海和对空双搜索预警雷达，只留下了双火控雷达，因为搜索雷达本来就不是每一艘重巡都需要的，如果是随队行动，队伍里有其他船有搜索雷达也就够用了。

而更早的“欧根亲王级”，则是在最终改造后也只有对海搜索和对海火控雷达，没有对空搜索和对空火控。任务设定上这一级船的防空炮本来就少，没必要再挤进去一个对空火控雷达了。

同时“欧根亲王级”的任务定位偶尔会执行脱队前出的对敌舰队搜索任务，主要是在天气极端恶劣、舰载机难以起飞的环境或是夜间单独前出行动。这种环境下双方都不能用飞机，夜间飞机也无法对海轰炸，所以对空搜索和对空火控就用不上了。

三级重巡的任务定位是各有不同的，欧根要前出侦查，满载排水量18800吨，阿尔达贝特亲王是随队掩护性输出的核心，满载排水量19600吨，只有最后的克劳塞维茨要求全能，满载排水量20500吨。

这3级重巡每一级都造了8艘，规模和丑国的重巡建造规模也差不了多少。

丑国人一共有豪金斯、彭萨科拉级、北安普顿、波特兰4级重巡，目前还在研制“巴尔的摩级”，其中最多的两级都造了10艘之多，少的也有5~6艘。所以德系一步到位一共造3级24艘重巡是完全不过分的。

轻巡部分，自1926年的“纽伦堡级”服役后，该级最终只造了4艘。后来又升级动力，在1927年开始造“纽伦堡”的改进型“汉堡级”，一共造了20艘，“汉堡级”的动力进一步加强了，航速能达到36节，防空和反潜火力也进一步加强，主炮和防护则与“纽伦堡级”完全相同。

这两级都是4座三联装140炮（1386）的布局，一度成为了联邦轻巡的主力。“纽伦堡级”满载排水量8800吨，“汉堡级”满载排水量9600吨。

不过后来，随着1928年德玛尼亚的西门子公司联合bw公司，研发出了一种新玩意儿——是一款名叫fzg-43的无线电遥控靶机，由一位名叫弗里茨古斯洛（fritz gossu）的电子工程师发明。

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