座三联装总计12门56倍径380炮，单发威力超越“俾斯麦”炮弹20以上，超越“维内托”炮弹10以上。

极限航速则达到了惊人的33节，也超越了“声望级”和“胡德级”、“星座级”、“列克星敦级”，堪称最快战巡。比8年前的“马肯森级”则是整整快了4节以上。

船型设计非常优良，飞剪首和球鼻艏都优化到了极致，船型的水池实验也是反复打磨，精益求精，螺旋桨曲面弧度也是反复进行流体效率实验，还各种测试轮机的齿轮减速比、优化出转速和螺旋桨直径的最优比例。

这些精细设计，都是地球位面二战时战列舰享受不到的待遇。

这是一型水池实验精细度超越“大和”和“前卫”，螺旋桨流体和径转比实验超越“俾斯麦”，博采众家设计打磨之长的产物。

考虑到本位面德玛尼亚吸收了奥国、意呆利和露沙的技术团队，设计力量雄厚，能够做到这样也不足为奇了。

相对薄弱的防护方面，“希佩尔元帅级”的舷侧主装甲带厚度，也跟地球位面的“俾斯麦级”一样，是最厚处320的主装。不过船头和船尾的防护就要比“俾斯麦级”弱很多了，几乎是不设防的，这一点上学习了丑国人的“重点防护”经验，只护核心装甲盒。

“俾斯麦级”的穹甲设计，在“希佩尔元帅级”上也看不到，取而代之的是80毫米厚的水平上装甲板、以及120毫米厚的核心舱水平装甲，专门防御重型穿甲弹的远距离灌顶攻击。

另外，在舷侧垂直主装方面，“希佩尔元帅级”的320毫米最厚处覆盖宽度要比“俾斯麦级”窄很多，一共只有不到2米高，堪称“皮带甲”。

但是在“皮带甲上方”的舷侧上装部分，“俾斯麦级”只有145毫米，“希佩尔元帅级”却厚达200毫米——鲁路修当初关照设计师注意“用向上延伸上装，以拦截本来会在远距离交战中吊射到核心舱水平甲上的炮弹”，

说白了，本质就是用“加高舷侧主装甲带”的方式，对远距大倾角落弹做「轨迹拦截」。把原本会越过舷侧垂直甲顶部、直接砸向轮机舱/锅炉舱水平甲板外侧的穿甲弹，提前拦截在加高的舷侧装甲上。

因为水平装甲覆盖面积太大了，指望无限制加厚水平装甲板防止轮机舱被吊射/轰炸是不现实的。

你就算加到200毫米厚的轮机舱顶甲，被406穿甲弹灌顶了该爆还是得爆，只有把舷侧升高一部分，让舷侧先预挡一部分30度角过来的炮弹，让炮弹的被帽、弹头在舷侧上已经被消耗破坏，再砸到核心水平上也就无所谓了。

不过这种设计有一个核心问题，那就是加高舷侧也不可能无限制阻挡敌弹“过顶传球”，最多也就封堵到25度或者30度入射角的炮弹灌机舱。

如果运气真不好，遇到了35度乃至45度灌进核心的炮弹，那就 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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