海互通有无。

而更重要的则是政治上的价值。因为德奥合并了，而莱茵河是原德的象征，多瑙河是奥、匈的象征。把这两大水系连接起来，有助于国家的凝聚和向心力。

这种事情，就跟当年隋炀帝为了终结南北朝，需要一条贯通南北的大运河，把长江黄河连接起来，不能光算经济账的。

所以巴登大公也知道这个东西该修，假以时日也能收回来，而且未来如果德玛尼亚腹地内陆可以开2000吨级的内河集装箱船，那基本上每船也能装上50~60口标准箱，一条内河船的运力跟一列20~30节集装箱车皮的火车也差不多了，成本还便宜。

从长远来说，这是可以盘活巴里亚王国和波西米亚、奥利奥三地的经济的，也算是功在当代、利在千秋。

只是，钱实在花得太多了。偏偏人民的耐受力也不如当初皇帝在的时候，各方都要高福利，大垄断集团又不肯大幅加税，这可怎么办。

巴登大公给鲁路修算了一下账，全部这些建设工程的总开支，加起来已经超过200亿马克了！后续还要继续投！国家经济再强，也架不住这样的财政投资。

如果对200多亿马克这个数字没概念，可以参考一个数字——地球上《凡尔赛条约》最初要求的赔款金额是2260亿马克，而这个数字不是瞎说的，这是地球上协约国各国算过的“打了4年世界大战，协约各国花掉的总军费、战死人员的总赔偿、战争造成的总经济损失”全加起来得到的。

也就是说，协约一方那么多国家，打了4年世界大战花掉和损失掉的钱（含被打死的人的买命钱）总和全加起来，是2260亿。

现在德玛尼亚联邦的政府主导基建投资有200多亿马克，哪怕是分好多年花出去的（差不多是从1923年开始，到1920年代末，差不多七八年的时间里投资这么多），那也相当于地球版《凡尔赛条约》赔款的十分之一了。

巴登大公想不到鲁路修除了巨幅加税以外，还有什么办法能解决钱的来源，同时还兼顾人民的福利、购买力和经济内需。

……

“情况就是这样，财政问题其实非常严峻，我不明白你还能拿出什么办法来。现在穷苦大众要么相信艾伯特那套，要么相信台尔曼那套。”

巴登大公总结完一切时，语气和神情都显得很低落。

而鲁路修在耐心了解完全部情况后，才沉稳地提出了自己的解决方案：

“我的想法，其实跟艾伯特有点类似，我也是倾向于社会的改良，让‘资本家发发善心，给穷人多分配一点利益’，但我的做法，不是加税，而是让资本家自愿把钱拿出来，用一种痛觉更不明显的方式把钱拿出来。”

巴登大公眼神一眯：“哦？你打算怎么做？”

鲁路修：“首先，我觉得您现在太辛苦了，您一直坚持折衷路线，努力平衡各方利益，但谁都不卖您的好，左边的人嫌你保守，右边的人嫌你拿他们的钱周济穷人。

其实，左边 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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