而这样宣传的逻辑也很好理解：露沙方面这么一说，德方“善待战俘”的国际形象就更容易立住了，有助于将来更好瓦解布法丑军队的抵抗意志。

至于露沙方面的国际形象倒是会受损，会显得他们不顾曾经的人民、抛弃了战俘。

但问题是露沙本来就与世隔绝了，也不在乎这些国际观瞻，还不如实打实多换一两成设备呢。至于露沙的对内宣传，这些事情压根儿就不会出现在任何媒体上，所以也不用担心有人瞎想。

一言以蔽之，德方通过一批不会提升露沙军工潜力的设备，换取了200多万活下来的露沙战俘继续被军事化管理，一直干到老死，不用放回去了。

德玛尼亚联邦的资源版图，正在以每年跃进一大步的速度，疯狂往前追赶。

资金的花费也如同流水疯狂涌出，因为集装箱货运体系建设所需的前期投资太大了，而这些东西又不像造电厂、油田那样能快速回本。挖出一口油井就能有每年几万吨油的进账、造好一台发电机组就能每年卖几千万度电收钱。

这些成体系搭建的新物流基础设施，必须全面建成才能看出效益。要把海运、汽运、铁运三大环节都打通，才能真金白银巨额反哺，只有其中一两块先建好，并不能明显降低运输成本，也就会只出不进。

而且，巨额的政府主导经济扩张，也在不断加大德玛尼亚国内的贫富差距，那些没有从大水漫灌的投资方向上赚到钱的普通人民，正在肉眼可见地每年相对变穷，内部消费市场也渐渐萎缩。

总务大臣巴登阁下也知道这些情况，他也知道在拉动内需、让经济循环起来等方面，德玛尼亚式的政府主导重建，确实是不如布、丑的纯自由市场。

人民的消费力和消费意愿，确实是丑国要强得多，这点没得洗。

而1925年，也将是德玛尼亚内阁的改选之年。

巴登阁下这位当初靠皇帝退位前“保送”上来的“免试生”，原先也没经历过票选的风浪洗礼，眼看着自己治理下的国家，重建和基础投资方面成绩卓著，但民生方面却短板明显，也有些迷茫。

他原本是想过干满七年就让贤的，但事到临头，却发现民间威望比较高的可能接替者，往往都倾向于降低国家对经济的控制，或是增加福利讨好选民。

相对还算中立的社民派，其首脑艾伯特倒是还能支持国家控制经济和主导建设，但希望大幅加税、大幅提升福利，这一点遭到了之前7年的战后重建期受益的那些大财团的强烈反对。

莱茵集团、国铁、法本、菲利普霍尔兹曼、克虏伯、西门子、dea、国有的造船厂们、各大航运集团……全都反对艾伯特的加税计划。

而比社民派更左的台尔曼，这两年势力也比较大。他们打着让工人主导国家经济的倡议，拉拢了大批的底层人民，他们虽然渗透不到参议院、拿不到多少参议员名额，却拿到了很多众议员名额。

很显然，台尔曼的路线和露沙人是一样的，只不过本位面的露沙太孱弱，无力公然影响德玛尼亚内政，所以台尔 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

Loading...

内容未加载完成，请尝试【刷新网页】or【设置-关闭小说模式】or【设置-关闭广告屏蔽】~

推荐使用【UC浏览器】or【火狐浏览器】or【百度极速版】打开并收藏网址！

收藏网址：https://www.fulishuwu.net