车船体系虽然前前后后花了十几年快二十年才建立起来，但那并不代表集装箱的技术难度有多高。

集装箱本身就是个标准货柜罢了，难度是不大的，关键是让丑国那些自由市场国家自发来建设，没有配套，各家不愿意齐心协力为人作嫁。所以整个系统就陷入了没人推动的窘境。

而德玛尼亚这样的国家，如果变成了海权强国，是最适合推广集装箱的，因为它有强大的国家资本和统筹计划能力，只要把德玛尼亚搞国铁公司那一套挪到航运业，以德玛尼亚人的秩序度和一板一眼，5年走完丑国人20年的路都有可能。

这事儿回去先论证一下，明年船台改完之前一定要拿出方案。

谈妥“假装继续造大军舰威慑敌人”之后，鲁路修总算有暇把话题扯回正题：

“不扯别的了，先说说后续的破交计划吧，我这几天让战略情报局的人整理了一些情报，想请你看一看，帝国有没有可能阻挠丑国往欧陆运兵？目前来说，丑国那么多船队，最有价值的打击目标，就是运兵船队了。

如果能把丑国陆军直接送到海底喂鱼，布、法两国还有什么底气跟我们打下去？就算击沉一支运兵船队无法决定战争走向，但若是能多杀几次，布法丑协约肯定会崩！”

希佩尔听了鲁路修的异想天开，也是有些肃然起敬：“合着冒险的不是你！这种事情，你怎么敢想的？丑国人知道我们有高速战列巡洋舰，运兵船队护航力量肯定也很强吧，我们怎么可能千里远征去硬碰硬。

而且就算捡到漏可以打得过，我们如何隐秘地冲破冰岛和法罗群岛、设得兰群岛之间的封锁线？只要我们在冲过布国本土周边时暴露了，远海的敌人运兵船队也就知道我们出动了，他们肯定会选择返航，或者临时加强护航。

这样，就算原本有机会打得过的，在敌人增兵后也肯定打不过了。我们的低速战列舰是没法参加这些行动的，只有4艘‘马肯森级’和‘兴登堡号’可以参加。而‘德弗林格’和‘塞德利茨’还要在波斯湾牵制那2艘‘声望’呢。”

鲁路修：“事在人为，不试试怎么知道。我们谋定而后动好了，就算做不到最终的大目标，先看看如何削弱敌人、凑一些前提条件。如果这些前提小目标能够实现的话，哪怕最后一步不走，积少成多，对结束战争也有帮助。

你就耐心一点，先听听我打探回来的情报，看看丑国人目前的运兵船队是怎么运的、如何护航。你听完再发表意见也不迟。”

希佩尔对此倒是不反对，便示意鲁路修说。

鲁路修便展开那份他从亚瑟塔普肯那里弄回来的报告，简明扼要念了一下：[ 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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