，这些人已经被困在柏林，不可能去前线争功了。

能在前线争功的利奥波德、马肯森，都已经是70好几的老者，不可能在政坛有所作为。

……

三天之后，8月1日，鲁路修就乘坐着公海舰队司令希佩尔上将的新旗舰，“马肯森号”战列巡洋舰，出现在了芬兰湾。

他还随船带了几百名战略情报局的下属，包括原本分管海军情报的亚瑟塔普肯副局长。

作为军需部次长，鲁路修的面子也够大，希佩尔上将竟然不辞辛劳，亲自坐镇“马肯森号”，跟随鲁路修一起去前线助战。

虽然对岸炮击任务肯定不需要最新锐战巡，但象征性开几炮，好歹也能展现海军对这次多兵种联合作战的重视态度。

攻克敌国首都的战功，谁不想跟着沾点光。

“新船就是好啊，装了4座三联装350毫米主炮，还能跑285节的理论极速，刚才测试了微浪环境下的极限过载，居然都过载到296节了，距离30节真是只剩半步之遥了。”

这次出航，也算是“马肯森号”战列舰正式服役以来的第一次行动，剩下的2号舰前几天刚刚正式服役，这次不执行任务。3/4号舰还在海试，要9月份正式服役。

因为鲁路修造成的蝴蝶效应，“马肯森级”各舰的命名也和历史大不相同了。本来2号舰该叫“施佩伯爵号”，但如今施佩伯爵还健在呢，没有战死，不需要纪念，就没用那个名字。

2号舰沿用了“腓特烈亲王号”的名字，而3/4号舰则用了2艘1914年战沉的装甲巡洋舰名字“沙恩霍斯特”和“格奈森瑙”号。

这俩货在德海军里的重名率也算是贼高了，经常老船退役或者被击沉，又有新船替补上来。

未来的5~7号舰是在基础型的水平上大改过的，会上3联装380毫米主炮，吨位必须放大不少，历史上该叫“约克级”代舰。如今则被命名为“俾斯麦侯爵级”代舰，或者直接简称“俾斯麦”就行了。

因为历史上原本的“马肯森级”4号舰就该叫“俾斯麦侯爵号”，如今是被其他战沉老船提前顶替卡出去了，变成了5号舰。而既然是从5~7这个批次开始大改，用5号舰命名改良后的那一级也很合理。

鲁路修对眼下的“马肯森”很满意，虽然没能直接上380炮，但好歹为帝国验证了三联装主炮塔的技术，实现了关键技术零的突破。航速虽然比不上“声望级”的315节，但真要搏命的时候，过载跑个296，也能应付绝大多数情况了。

一旁的希佩尔上将也流露出感激之色，发自肺腑地说：“马肯森级最后能造到这么好，也离不了你的功劳。当初要不是你跟威廉造船厂还有克虏伯的人据理力争，力劝他们博采众长，学习丑国人在水下球鼻艏和水上飞剪首方面的先进经验。如今这船也不可能过载跑到29节多。

帝国原先的船体水面线型设计实在太差了，水池实验做得也不够。船头上浪严重，行波阻力又大，船头还造得跟撞角船似的。你那个飞剪首的建议， 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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