原来是已经在咱手上吃过三次大亏的老对手了

战争部战略情报局帮老局长盯着奥国新皇帝卡尔一世的同时，

鲁路修少将本人正坐着火车穿越小亚细亚半岛，然后在小亚细亚半岛南岸的安塔利亚港换上汽车，再沿着东地中海北岸一路往东。

直到后世土叙边境的东托罗斯山脉，跟隆美尔派来接应的一个警卫骑兵营会师，再弃车骑马翻山到亚历山大勒塔（哈塔伊），最后沿着近东海岸一路骑马南下至贝鲁特，和隆美尔会师。

“没想到东托罗斯山的路这么难走，当初要不是搞了一波‘慕尼黑特快’，用驱逐舰直接把一个装甲师和大批物资海运到亚历山大勒塔，说不定我军现在连贝鲁特都没打到呢。”

骑着宝马站在东托罗斯山脉主岭的山脊上，北面的来路是安纳托利亚高原的群山，南面的前路就是一马平川的叙利亚沿海平原和内陆沙漠。

鲁路修看着如此奇景，也是颇为感慨，忍不住扬鞭指指点点，挥斥方遒。

翻过东托罗斯山脉的主脊后，再往南山势一路走低，有一道支脉沿着叙利亚海岸南下。

支脉距离东地中海也就十公里远，在支脉的西边、也就是靠海的一侧，形成了狭长肥沃的沿岸平原。

而支脉的东侧，地中海上来的水汽被其阻挡，地形也很快变成了相对干燥的荒漠。要再往南走上百公里，这道支脉彻底平坦消失，水汽才能继续东进，让适宜农耕的平原区变得更宽。

这一路上不容易，当初隆美尔能一路打过黎凡特地区，全都是仅靠不足敌人两三成的微弱兵力做到的。

但凡军队规模大一点，这样的烂地就补给不上了。

而“慕尼黑特快”这种海路补给，只能玩一两次。

随着布列颠尼亚人在地中海舰队重新部署重兵，而且大多集中在亚历山大港和塞得港后，德玛尼亚人的地中海舰队和奥国海军，就再无捡漏的机会了。

如今的情况，跟地球位面二战时的北非战役差不多，军队的精锐程度和战斗力绝对是可以的，但就是缺补给，维持不了大兵团作战。

鲁路修抵达亚历山大勒塔后，一路南下仍然是骑马。虽然后续可以走平原，也能开车，但如今黎凡特地区还没有炼油工业，汽油都做不到自给自足，调集汽车往返接人有点奢侈了。

大战临近，鲁路修也要体现一下自己和将士们同甘共苦，才能更好地凝聚士气，免得被下属们认为是关键时刻回来摘桃子捞军功。

更让人觉得可敬的是，不但鲁路修将军能自己骑马，就连鲁路修将军的夫人、巴里亚王国的伊尔明嘉德郡主，也能够骑马跟上。

塞西莉亚这次也是去前线慰问军队、鼓舞士气的，顺便主持一些军队宣传工作。如果取得了大捷，尤其是抓住了敌军某些臭名昭著的关键人物，还要报道它们的下场。

作为贵族子弟，王室女眷小时候也会 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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