到时候北路有装甲部队带队，沿着铁路行进，南路直接徒步，说不定可以把波尔塔瓦也同步围困起来，到时候我们就能分兵同时包围两座大城市，时间上并行吃掉饺子馅，节约整个战役的推进时间。”

鲁普雷希特元帅评估了一下这个意见后，也觉得可行，因为哈尔科夫的西火车站确实不在主城区。如果说强攻整个主城区代价太大、应该先消耗一下敌人再决战，但先攻城西还是可以的。

11月22日，也就是战役开打后第10天，德第6集团军的几个师，主要是之前从顿巴斯攻向哈尔科夫的那些部队，对哈尔科夫城东发起了一次佯攻，并首先以猛烈的炮击火力提供支援掩护。

露沙人在城东第一线防区的守军伤亡颇重，日林斯基上将也不得不把预备队都往城东调动填线。

而就在露军防御重心东移的时候，鲁路修在城西郊区也发动了突袭。

因为是在郊区作战，并不用深入大城市打巷战，坦克的防线突破效果还是非常不错的，几个小时之内就把哈尔科夫西站所在的皮索钦小镇给切割了下来。

随后步兵部队进入城镇发起总攻，镇子上的几个露军步兵团便在绝望下投降了。

打通哈尔科夫西站这个铁路枢纽后，德第6集团军便不管城内还有10几万敌人了，直接最快速度抢修铁路。

并且让休整了数日的鲁路修和隆美尔，带着装甲师直扑西南偏西方向130公里外的波尔塔瓦。

同时，之前就从第聂伯罗直接向波尔塔瓦进攻的一部分部队，也开始提速，形成了对波尔塔瓦的南线包抄“铁钳”——事实上，如果是不需要车辆的徒步部队，从第聂伯罗直接进攻波尔塔瓦，比从哈尔科夫进攻波尔塔瓦，距离还要更近一些。

之所以不能光靠这一路部队打波尔塔瓦，无非是因为第聂伯罗和波尔塔瓦之间没有直接连接的铁路，必须到哈尔科夫这个铁路枢纽绕一绕。

但现在既然是两路并进，南路没有铁路也就不重要了。只要他们最终也打到了波尔塔瓦，跟北路鲁路修那根铁钳会师，那么南路军的后勤补给物资，也可以通过北路的铁路得到补充。

两支军队发动钳形攻势时，只要确保最终能会师，那么其中一支部队的后勤路况差一点，也是没关系的。这也是后世打惯了闪电战的人都能总结出来的宝贵经验。

只不过1915年底的本位面，暂时还只有鲁路修一个人，都不用实战总结，天生就知道这些别人要用血买来的经验教训。这个信息差也注定让他能从露沙人身上再多占点便宜。

最终，鲁路修在哈尔科夫城还没攻克的11月23日，就开始向波尔塔瓦机动，最终在11月25日顺利抵达波尔塔瓦。南路配合的部队，也在次日的26日抵达波尔塔瓦，

这一南一北两支部队配合，形成了又一个“铁路 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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