隧道口，一群平时躲在隧道里的列车炮，开始猛烈开火了。

天空中，还有成群的德玛尼亚战斗机和校射侦察机，为己方的列车炮群指引目标。

列车炮的射速是很慢的，校准起来周期也很长。但架不住很多皇家海军战舰怕触雷、都选择了停船。固定坐标打固定靶，校准起来就非常快了。

基本上打到第3~4轮炮弹，就有列车炮的炮弹扎扎实实落在战列舰的甲板上。

作为布国最强前无畏的“纳尔逊号”，前些日子就受了伤，如今又被280毫米列车炮灌顶，很快被炸得残破不堪，军舰再想提速，却怎么也跑不快了。

而同级的“阿伽门农号”，则是在赶紧提速逃跑的过程中，撞上了一枚水雷。

本来以其“最强前无畏”的实力，还是船头触雷，炸破的舱室不算多，储备浮力倒也够撑回去。

但船头触雷导致大量进水、埋首，动力效率下降、航速暴降，然后就成了列车炮群的半固定靶。

列车炮想直接击沉前无畏舰很难，但是用来补刀触雷后失去动力的前无畏舰，就非常容易了。炮击还能催促敌人快跑、别等扫雷结果了，制造更多的混乱。

最后，卡登上将自己坐在“阿伽门农号”上，触了一颗雷的战舰，持续被280毫米列车炮灌顶，最后终于爆炸沉没。

布列颠尼亚皇家海军地中海舰队司令萨克维尔卡登上将，于1915年9月20日，战死于加里波利半岛正北方9海里处的爱琴海海面上。

是役，布国皇家海军“纳尔逊号”、“阿伽门农号”，在触雷失速后，被凯特尔准将的列车炮群集火补刀炸沉。

意呆利海军“老人星号”、“怨仇号”前无畏舰，直接被水雷炸沉。

“光荣号”没有触雷，它在逃跑过程中，事故撞沉了己方一艘驱逐舰，自身船头也被撞烂，随后被列车炮群集火轰杀。

另有9艘老式防护巡洋舰、若干小型舰艇，也在水雷阵和岸炮反击的双重打击下，彻底损失掉了。

皇家海军战死、溺死水兵3360人，伤470人。意呆利海军战死、溺死2150人，伤310人。

更要命的是，在舰队被重创撤退后，德玛尼亚人藏了数日的列车炮群没了目标，就把炮口转向了准备发起总攻的联军出击阵地。

280毫米的重炮炮弹直接落在准备出击的士兵当中，掀起一阵阵腥风血雨。

“安齐奥特快”的战术算是被威廉凯特尔彻底玩明白了。

从此以后，布国侦察机只要在航拍时看到敌军前沿有穿越山体的铁路隧道，都会下意识担心一下：

是不是每一条隧道里都有可能藏着列车炮？

海陆都遭受了如此重创，也 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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