鲁路修点点头：“动力不足的问题，您为什么就只在汽油机和电动机之间抉择呢？我知道你是做电动车起家的，七年前就靠着你的电车夺取了亨利王子杯竞速赛，你那辆车好像极速开了140公里吧？

但是人不能一直躺在老黄历上，要博采众长，为什么不考虑一下柴油机呢？帝国难道没有合适的柴油机可选么？而且，奥国和德玛尼亚不一样，德玛尼亚好歹还要考虑缺进口油源的时候，把汽油机车改装成煤气车。

但奥国根本就没有大规模改造煤气车的工业实力和计划，只要缺乏天然石油供给，对奥国来说，无论汽油车还是柴油车都得趴窝。

那还不如搞一款特殊时期、特殊环境下使用的柴油机火炮牵引车，不求平时就用它拉着重炮到处跑，但至少确保它能够爬着重炮爬坡、让重炮能够部署到原本部署不到的位置，这才是质变。

这样限制制造规模和使用里程，应该也花不了多少柴油。靠从罗马尼亚进口的那点柴油，也够支撑相当一段时间的使用了。

而且，一旦不考虑用这种车长途转运火炮，只为短途牵引爬坡上山部署，你还可以考虑模仿拖拉机，把后面的驱动轮改成履带式的。这样有传统轮胎型的前导轮配合方向盘转向、提供少量动力，主动力靠履带，爬坡能力也能强大不少……”

鲁路修结合后世的牵引车发展经验，随便描绘了几个应用场景，

就把半履带、大功率柴油机牵引车的前景描绘了出来。

费迪南德保时捷原本也有点被经验局限住了思想，听了这话后，终于有几分豁然开朗。

他之前没考虑柴油机，确实有“柴油机在缺油时没法改造成煤气车”的考量。

因为柴油机是压燃式的，燃烧室里没有火花塞，而汽油机是有火花塞的。

要想把内燃机车改成煤气车，也必须有火花塞才能点火，因为煤气是没法压燃的。

德奥都是贫油国，要靠进口天然石油，战时如果买不到天然油，柴油机车就连改造的价值都没有了，直接趴窝，汽油机车好歹能改一改。

但既然奥国弄这款车，也没指望经常用、长途用，也不会大量造，这方面的顾虑也就无所谓了。

“没想到鲁路修上校对军备的理解这么深刻，还能从使用场景和使用频率、燃料消耗量规模这些角度，分析出那么多有用的信息，之前倒是我想法太死板了。我这就回去改换一下思路，看看能不能有所突破。”

彻底想通之后，保时捷也非常爽快地承认了自己的不足。

一直旁观、丝毫不懂技术的斯蒂芬布里安次长，见鲁路修一番深谈就折服了这个技术大牛，也是愈发刮目相看。

他看得出来，鲁路修不是很懂技术研发，但对于战略和军备的发展眼光，绝对非常远见卓识。

布里安次长由衷叹道：“鲁路修上校真是难得的通才啊，难怪鲁普雷希特殿下和巴登大公，都这么相信你的眼光。”

“过奖了，我不过是看问题全面一些罢了。”鲁路修恰到好处地谦虚。 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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