外，大概就是一些农场主喜欢了。毕竟农场里没有柏油马路，耐造不挑路的吉普看着就很可靠——当然，这个方向需要与皮卡车这种早早主打农用车的车型竞争，但那是就是另一回事了，总归是能抢下一些市场份额的。

克里斯托弗有一辆吉普，倒不是为了视察名下连锁超市时方便，真要是纽约以外的优卖超市，他也只会乘坐飞机火车去看。而纽约及其周边，普通的汽车就够了。他之所以有一辆吉普，是为了和人去林区猎狐方便。

没错，就是‘猎狐’，这种听起来相当英国传统的娱乐活动，在此时的美国富豪阶层相当普及。某种程度上，也算是曾经‘宗主国’影响还在的体现？这个时候的美国人，很多还挺‘哈英’的，只是再没有几十年前那样舔了。

而再过几十年，英国人自己还很热爱猎狐，即使再动保影响力越来越大，猎狐活动不得不收紧时，也会想办法钻空子进行。至于美国人，对此已经不怎么在意了——美国富人也有会去猎狐的，只是这和非洲狩猎、建设小岛、玩游艇等，一众富豪游戏也没什么不同了。

“吉普车吗？那应该没问题。”丽莲点了点头，若有所思：“说到车，我最近在考虑要不要也买一辆。虽然我一般只在纽约，出租车足够应付交通需求了，但有属于自己的车总是更方便的，对吗？”

美国人的生活离不开汽车，这一点在当下已见端倪了。

战后，随着城市郊区化，大片的别墅住宅在郊区冒头，形成一个个小镇。这些小镇没有城市的肮脏、拥挤、吵闹，让中产阶级可以在这个城市土地十分金贵的时代享受独栋带院子的房子。更重要的是，通过这样一个个社区，大家可以选择和自己‘同类人’成为邻居！在这个‘隔离’已经不能持续，平权运动不断高涨的时代，这也是一种新隔离，给了很多人安全感呢。

这样唯一的缺点是，从居住的地方去城里工作的地方会距离比较远，而且缺少公共交通——缺少公共交通这一点，很难说是在汽车集团的影响下，统治阶层故意为之。实际上，住在郊区小镇的中产们，本来也不喜欢自己的社区是公共交通能触及到的部分。

这听起来很奇怪？然而这就是美国的现实。华夏人的观念，自己家处在交通线上是好事，往往意味着便利、升值之类。但在美国，这指向的则可能是另一种顾虑：那些走投无路的犯罪分子、流浪汉，也能通过公共交通来到这个社区！

这不只是破坏了大家搬进社区，要和不同肤色、阶层隔离的本意，更代表治安上的隐患！

总之，情况就是这样的情况，所以车就成了美国人的刚需。住在郊区小镇的打工人，如果没有车，根本不能生活。还有乡村居民，情况也是一样的，他们虽然工作生活都在乡村，可美国的乡村面积广大，没有车也很不方便（更不要说乡村居民也有进城需求）。

大概只有住在市内的城市居民才好一点？尤其是纽约这样的大都市，公共交通运行的还不错，在六十年代的当下这是不需要怀疑的。

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