这得需要多少钱。”

晓平点头道:“确实不是一笔小花费。就这个问题,我在安徽时与华昌的方叶同志进行了交谈，他认为可以在全国物资比较集中的东北、华中、华东和华南地区建物流运输公司，先解决运输矛盾最为突出的地区，然后再往其它地区扩展。”

陈芸还是摇起头来:“投资太大了,而且效益如何也不敢保证。”

总理沉吟片刻,向晓平问道:“方叶同志有没有搞这个物资运输公司的想法?”“这个事情我问过,他说华昌是搞高新技术的，跨界搞物流运输,不仅投资成本大,而且回报时间长，因此兴趣不是很大。”晓平说道。

总理说道:“但是若扩大全国国营运输公司规模,问题依旧解决不了，从某种程度上来说,国家的投资很大，国营运输业又一家独大，由于缺乏必要竞争，服务质量可想而知,这个事情从国营商店的服务水平就能看出来。”

总理并没有开玩笑,时下北京及全国各地的国营商店、供销社里，可是挂着‘禁止打骂顾客’牌子的,没错这种历史上发生的事情,现下依旧发生了，以前这种事总理并不知道,但后来他从方叶口中多次听到这件事，只到现在方叶讲过的那些都成了现实。

—切的根源在于垄断,现下个体户是可以经营了,但是供销批发公司掌握着分配权,又同是体制内的单位,自然是相互配合的,许多货也只有国营商店有,甚至现下国营商店竞争不过个体商户时,就会被供销社刻意扣货、抬高批发假,而后就是对个体商户群体的疯狂攻击。

在整个过程之中，个体商户们完全是被压制的一方,没有任何发言权,对于供销批发公司来说,你爱要就要，不要拉倒，卖不掉也不管他们什么事，想扣你货就扣你货,想不给就不给,你能怎么着?敢有怨言，连你个体户登记证和批发证都能给你撕了，你又能怎么着?

国有经营和私人经营已经发展这么多年了，从实际效果看，个体商户的能量是巨大的,他们的存在极大的推动了国有企业的生产和销售规模,但是中间环节存在的矛盾也随着时间的推移,矛盾越来越深。

现下国家着手进行调整，就是要打破过去的蕃蒿,将一部分商品的供销批发，改成个体商可以直接从工厂源头批发,这能进—步促进销售,因此国家这个政策是非常正确的,可是这又带来了新的问题，物流怎么搞?

国家扩大物流规模,投资又太大,且仍旧垄断经营，问题短期能可能会得到缓解,但根本性的问题解决不了，如果要彻底根除,那么方叶提出的方案就是一个不错的选择，可是这么大投资,全国除了国家外,还有谁能搞,且能搞得好?似乎也只有华昌了。

华昌作为公私合营企业，虽然国家占股为80，但国家只分红,并不会干涉企业自主经营,这使得华昌没有国有企业里的那些弊病,在企业的绩效考 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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