发动机的售价，你要敢仿制我就告你，最后逼迫供货商妥协，将价格下调了20到40。

随即同庆轻骑的售价也随之下调，过去一辆375元的轻骑现在只要350元，全国其它厂家见同安厂调价了，于是也跟着下调，不过最狠的还是济南厂，为了报当初的一箭之仇，这一次济南厂发了狠，将轻骑价格压到了315元，他们就是看准了同安厂没有主构件生产能力。

济南轻骑由此大卖，一场无声的商战也就此开事到如今，同安厂再临时生产肯定是来不及幕，了，因此方叶面对这场“报复’只能先忍耐，不过他也并不是没有后手，他早就防着这一手了，而对于华昌这么大的集团来说，立即生产车轮肯定来不及，但是生产车架这件还不是什么难事。

于是自己买钢管，买各种材料，成立车间开始大规模生产车架、刹车盘、刹车线、车灯、其余能自己制造的钢制品尽量自行制造，工厂规模由此再次墜筹势南橈荣獾锰大鵑橥梯五一劳动节当日，同安轻骑宣布调价到315元与济南厂一致，同时宣布由于发动机制造车间生产设备故障，部分设备暂时停产检修，供货量一时间跟不上，希望各厂商理解，这一下济南厂调不动了。

方叶就是用发动机供货来捏住同行恶意竞争以给自己的制造车间组建争取时间，时至四月底，五月初，大量的制造设备运抵工厂，焊装车间组建完成，摩托车架开始自制，随即车件车间组件完毕，电气车间投入生产，能够自车的工件、车灯、线束全部自制。

同安厂不能自制的工件仅剩下坐凳、车轮、链条和刹车线，仅仅半个多月后，同安厂宣布发动机车间检修完毕，恢复正常供货，接着反手就是降价，将315元的价格，降到了295元，并且宣布，本月内购买了同庆轻骑的客户，可以凭票退降价款。

一个多月的时间里，摩托车价格降了整整80元，这个的降幅整得整个行业都不敢说话了，一场价格大战就此落幕，而这中间最受伤的就是那些没有自制能力，却又模仿同安厂搞组装的厂子，其中有几家工厂瞬间失去利润陷入倒闭的困境。

国家工业部不得不再次出面，发通知要求禁止恶意竞争，并且将南京厂、济南厂、同安厂等国内十几家厂子叫到北京开会，部里就一句话:别乱整，要求恢复正常价格，最后考虑到利润因素，将价格统一恢复到315元及以上。

国家出面了，谁也不敢不听，方叶自然也不敢，因此按要求恢复了价格，不过已经退回的款子，自然也不可能再收回来，损失有一些，不过并不大，无法是多挣一些少挣一些罢了。

当然最高兴的还是市场，过去375元的车子现在只卖315元，价格的降低能够购买的人自然也就更多了，因此大街上通通通的轻骑摩托车多了起来，特别是在东北地区和上海这样消费能力强的大城市，购买轻骑早已经成为了时尚。

不过这场降价大仗，最终还是产生了很大的影响，由于轻骑的流行，给自行车行业造成了冲击:过去最便宜90元一辆的自行车，现在降到了75元，这导致自行车行业的销售又扩张了起来，而且由于降幅较大，又促进了海外销售。

青岛金鹿牌自行车，一个月内就接到了海外15万辆的超级大订单，使得上半年海外订单总额 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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