是前些年慧星飞机坠毁之后，这款飞机一度成为世界热门。”

方叶听此直接笑出了声,这让总理和陈副总理都感觉不好了，就见方叶说道:“这架图104确实鼎鼎有名，不过不是因为技术,而是因为事故。这款飞机苏联一共生产了大约近200架,而在1958至1981年间注销飞行的37架中,16架出现机身损毁事故,占比达到惊人的18。”

“在屡次空难中，最大的一次致使58人死亡，还有一次一波送走16位海军将军，其中就包括苏联太平洋海军上将，差点将整个司令部全军覆没了，因此这架飞机人送外号‘空中墓坟’。”

“-。”陈芸是真的整个人都听懵了,缓了好一会才缓过来，于是问道:“怎么会造成这样?”方叶两手一摊:“您觉得意外吗?但我一点也不觉得意外。就苏联那政治挂帅下的计划生产体制不就是那样吗?你糊弄我，我糊弄你。”

方叶的话直接将陈芸说得不作声了，总理尴尬的整理了下头发，方叶说话是直,但是他又没说错，前几年歼六战机交到空军因为质量不过关惨遭退货;59式坦克停产前交付后部队也是一片的报怨。

军工业如此，民用工业也一样，造出一大堆质量不过关的零件和工业设备，而这也是华昌的机床为什么能在国内被许多工厂拿为当工业母机使用的原因。

虽说这些工厂在前期,确实是为了解决国内有无的问题，这也是一个事实,可是后来就完全是管理体制的问题了，任何借口都找不到。

这几年华昌的管理体制在一些工厂中推行开来，企业管理水平包括质量管理水平显著提高，过去那些劳什子没眼看的情况得到了极大的扭转,像北京半导体电子厂、沈机、航空工业的几家制造厂，都由华昌派团队直接接手改造,到了如今，其管理水平现实了质的飞越。

实际的例子摆在眼前，就问服不服?

也是这几个华昌改造成功的模版,一下子得到了国家全面重视,这两年，国内的大中型国有工厂都派出人员到庆州技术学院来接受质量专业和企业管理专业进修。

国家航空工业部、几个机械工业部，开始在内部以点带面推广华昌管理模式，为了满足国家企业管理水平提升的需要，华昌集团不得不组建了两个专门的改造团队,为国家军工企业和重点企业实施内部管理改造，而经过改造的企业，也很快就实现了管理水平的全面提升。

方叶接着说道:“航空工业涉及到了的是国防是人命,其无论是管理水平还是制造水平都要求得极其严格，必须要经过无比严苛的测试，容不得一丝马虎，可苏联的思路有些不一样,他们想的是不能输给北约阵营，美国人有了，我们就得有。”

“在这种思想指导下，强干强上,不顾技术指标要求和可靠性等要求,将东西搞出来,然后就在世界上显摆,这其中图104就是一个很好的例子。”

“当然除此之外，还有一个原因，那就是 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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