先不管这个市场有多大，但养活一家作坊的问题不大，又比如,过去大家都用扬掀扬稻子，要不么风箱手摇，又有人点子一动，给风箱上加了电机、轴承和齿轮,硬生生将过去人力改成了电动，改造的费用其实并不低,但富起来的农民有了钱，还真有人愿意整。

原说这种属于新中国最原始的农民创新的话，那么这种创新在同安县有很多，各行各行有点子的就搞,搞出来就卖，而这带动的不仅是一个县的发展，还为国家消耗了过剩的钢铁产能，对就是钢铁生产过剩。

1961年全国钢铁生产三千八百多万吨,这么多的钢铁根本用不完，哪怕向朝鲜等国出口、援助了一部分，还是用不玩，为了解决这个问题，国家的决策是减少钢铁生产，但方叶却不是这样看。

在方叶看来,这点钢铁哪里够用，国家需要大量的轴承、汽车、自行车、三轮车、摩托车，需要更多的农机，其实不是钢铁过剩，而是钢铁的应用市场没有做起来,而为什么没有做起来，因为当下计划体制下，各种限制，使得想买的买不到，想卖的卖不掉。

这才有了去年方叶向国家建议，加大汽车生产的原因，要知道1961年,全国也只有三十多万辆汽车，对于一个拥有七亿人口的大国，这点子汽车能干啥用?每年产出的石油和钢铁都用不完,这在方叶看来是一个极大的讽刺。

事实上是，就目前这点产量，根本就不够全国七亿人用,在广大的农村地区,老百姓一把锄头用了一年又一年,镰刀、锄头实在没法用了,便两把并一把回炉重造,老百姓其实对于钢铁的需求巨大。

要知道全国六亿多农民,其中适用于劳动的接近四亿(七八岁就要下田干活)，即便只有三分之一的老百姓要更换，一人一把新链刀，一把镰刀用铁三百克，就需要三万吨钢铁，这是一个极其庞大的钢铁用量。

如果说这个还不足以用光这点钢铁,那自行车、拖拉机这些钢铁用量不会少吧，可历史上从1960年到1979年，整整19年间，全国自行车产量只有7902万辆，为啥会这样?不是国家钢铁不够用，也不是生产不出来,而是政策限制。

老百姓长期收入提升不上来，只能压低需求，而另一个原因是,政策上采用指标生产和消费票证制度，想买的就算有钱那也没用，你得先有票。

而就新中国工业发展来看，两个五年计划之后，中国的基础工业就已经有了，这时候应当发展一般民用品工业，逐步解禁教条式的计划经济，但是这种方式却一直持续着，直到后来改革开放。

现在方叶来到了这个时空，但国家正处在前期发展之中，当前这种体制还不能结束，这也是造成了当下国家经济出现严 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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