等国展开了外交关系,其中亚洲7个，欧洲13个但主要是社会主义阵营国家,非洲与南北美洲目前还是0，全世界目前一百多个国家，因此我国的外交形式与外交困境十分明显。”

“为了突破这一困境,总理汉心泣血展开了一系列外交举措,其中今年底,即1953年12月31日,我国与印度的外交谈判中,首次提出了‘和平共处五项原则&039;这一伟大外交创举，由此奠定了新中国未来的外交基本原则。”

“这一原则,后来逐渐演变成了国际社会处理国家间关系的基本准则,而我国也正是在这一原则指导之下,与世界各国展开外交关系关,并且取得了巨大的成功。”

听着方叶的总结，总理笑道:“你不是一直不太看好外交嘛。”

方叶很认真的说道:“我的观点是,外交是国家实力的反映，这与外交本身对于国家贡献是两回事,所以我不看好的是片面强调外交的重要性,而忽略它与国家本身实力之间的关系，甚至其与国家战略定位的问题。”

总理这才点了点头，问道:“未来外交方面是否存在一些问题。”

方叶回道:“新中国的外交在总理的主持下,外交战略和外交水平整体非常高,而且非常成功，所以没有什么问题。”

“真正的问题是出在后来，由于现下特别是社会主义国家，都是政治挂帅,因此外国人到其它国家都有着高于国家的政治待遇,而后来延续了这一做法,一度出现了‘超国民待遇’的问题。”

方叶将这个问题进行了详细的解说,而后说道:“超国民待遇一度让国民深恶痛绝,只要是一个外国人在我国就高人一等,这个历史遗留问题,一直到那边的现在都没有完全解决，不过相对于国家来说,这些都是小事。”

方叶继续说道:“在外交战略方面,由于我国在非洲的外交还是一片空白，时间进入到了五十年代末，1956年我国最先与埃及建立了外交关系,正式拉开了非洲篇章。”

“这一步棋下得太精彩了。≈ot;方叶说道:“非洲这片领土看上去十分的贫困,美西方国家只是将其当成殖民资源地,也没有太大的兴趣,而我国意识到,国家未来要发展,外部资源是极其重要的一环,非洲作为重要的资源地,具有不可替代性,因此其后我国大力经营非洲。”

“一度在长期在殖民主义影响下的非洲，其实不太看好同样落后的我国,但我国以诚心与其相处，为了打开黑非洲的大门，我们展开了对坦桑尼亚、赞比亚的援助,其中坦赞铁路就是其中最具代表性的工程。”

“赞坦铁路全长1860公里,于1965年开始勘察,1969年完成报告,1970年我国派出五万余名工人展开了建设。”

“这条铁路对于东非人民来说，具有划时代的意义,不仅解决了交通与经济发展问题,而对于我国来说,不仅具有军事 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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