与任何补偿。

&esp;&esp;但现在航运业低迷，造船厂的日子也不好过，难得有会德丰这样的大客户，他们也不愿意轻易失去，所以才允许前者造船款。

&esp;&esp;但人家的造船厂也不是做慈善的，不可能凭借会德丰的空口白牙就自己投入资金继续造船。

&esp;&esp;约翰马登找来了苏格兰皇家银行作为担保，一旦最后会德丰违约，需要苏格兰皇家银行赔偿造船厂的损失。

&esp;&esp;而到时候苏格兰皇家银行则会找会德丰算账了。

&esp;&esp;所以严格来说会德丰的债务是十二个亿，亟待支付的造船尾款十二个亿。

&esp;&esp;不得不说约翰马登还算是有些关系，苏格兰皇家银行之所以给予会德丰这么大的支持，主要还是看在他的面子上。

&esp;&esp;至于汇丰不用说，香江不管是华资还是英资企业，如果需大额的贷款，几乎很难绕过汇丰。

&esp;&esp;除了英资银行，没想到约翰马登居然还在德银弄到贷款。

&esp;&esp;德银不仅在欧洲，在全球范围内都是一家实力雄厚的金融集团。

&esp;&esp;不过想到会德丰的两艘船在丹麦的造船厂建造就有些明白过来了。

&esp;&esp;丹麦和德国相邻，而且绝大部分都是德意志人，德国在丹麦的影响力很大。

&esp;&esp;与丹麦的造船厂合作，然后从德银贷款部分资金，也就不足为奇了。

&esp;&esp;现在约翰马登已经离开了会德丰，也让陈家华有些担心这些贷款会不会出现变故。

&esp;&esp;“这些银行有没有抽贷的意思？”

&esp;&esp;“没有，这段时间我也一一拜访了这三家银行和丹麦的造船厂，他们都愿意继续保持合作不变。

&esp;&esp;陈生你的面子比约翰马登的大，你在欧洲同样有不小的名气。

&esp;&esp;甚至苏格兰皇家银行和德意志银行听说你成为会德丰新的老板之后，询问还需不需要资金支持。

&esp;&esp;不过丹麦的造船厂表示在十月份之前需要再支付十亿港币资金，然后在明年油轮交付之后需要将剩余的两亿港币尾款结清。”

&esp;&esp;“造船厂的尾款不用担心，十月份之前解决十个亿的资金应该没问题，那这些银行的贷款都是什么时候到期？”

&esp;&esp;“贷款期限都是 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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