还会对型号背后的技术发展路线造成巨大的打击。

而如果能通过合作的方式，同时保留这两条技术线，则显然是一个双赢的抉择。

gt25000只是不太适合作为舰船动力而已，并不是真的非常落后。

随着国民经济发展，如果未来对工业燃机的需求量增加，那凭借其相对低的成本和苏联货按惯例不太挑燃料的特性，还是能够有所发挥。

而且哪怕只从海军的角度出发，保留船舶系统的燃机研发能力，也是给未来的自己多留条路。

只有当乙方的数量大于等于二的情况下，甲方才能享受到当爹的快感。

不过，李江却并没有马上表露出自己的意愿，而是先来了一波迂回：

“具体技术层面的问题……我觉得还是交给专业人员自己判断。”

他说着朝阎忠诚和闻学友的方向看了一眼，稍作停顿之后，才继续道：

“当然，如果两种技术联用，确实能提高产品的最终性能，那我们作为用户，肯定是乐见其成的。”

“另外我记得，刚才闻总说过，703所方面已经完成了一台间冷回热的原理样机，而阎总那边，是准备搭建包含间冷循环的二维部件级模型。”

“不知道在这个方面，是不是也存在可以互补的部分？”

“……”

实际上，自打这个想法刚才被提出来的时候，阎忠诚和闻学友二人就都有点动心。

对于前者来说，和船舶重工的同行进行合作，本身就是被常浩南纳入考虑的选项之一。

毕竟606所手头目前已经有涡扇10h、88-3和sea650三个正在推进的项目，还要加上一个第四代发动机，也就是涡扇10g的预研。

而后面的涡扇20虽然计划是由镐京那边牵头，但606所作为航发领域的老大哥，肯定也不可能一点力都不出。

能分给qc300的资源和人手，已经相当紧张了。

而对于闻学友来说，如果坚持要求开展选型，那么结果就只可能是全胜或全败。

但703所没有对方那么家大业大，gt25000是他们必须确保万无一失的项目。

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