同志从机库里面给薅了出来——

换装经过设计修改之后的88-2发动机，重新进行试飞。

而今天，就是它重返蓝天的时刻。

……

不远处的飞行指挥中心里面，塞尔日·达索正一边翻看着眼前的测试日志，一边用余光瞟了一眼窗外正平稳滑行而过的c01号原型机。

“直到今天，我都很难相信，我们竟然找华夏人解决了问题。”

他用颇为难以置信的语气说道：

“从高空台模拟测试和地面装机测试的情况来看，这两台88-2发动机的部分性能甚至……比之前通用电气拿出来的方案还要更好……”

达索尽管是企业掌门人，但也是工程师出身，倒是不会怀疑这份测试日志的严谨性。

只是单纯感觉这情节有些魔幻：

“维斯塔，我记得你之前说过，从你们正式和华夏方面展开合作，到他们给出这个方案，总共只用了八个月的时间？”

说到这里，他抬起头，看向不远处正坐在一张椅子上的伊恩·维斯塔。

后者是斯奈克玛集团的高级工程师，全程参与了对华合作项目从谈判到研发的全过程。

“严格来说，是7个月零23天。”

维斯塔耸了耸肩回答道：

“对方那位姓刘的工程师和我说过， 88-2这個版本的重点在于解决掉有可能影响到飞行安全的设计问题，让阵风c尽快有可用的发动机可供量产，所以没有涉及对总体结构的大范围修改，研发和测试流程都走的很快。”

“那他们人还怪好的嘞……”

达索继续翻动着测试日志，只翻了一半，动作就停下了：

“你刚刚说没有涉及到对设计的大范围修改……可是我看到最大推力相比之前也增加了100kg？”

维斯塔点点头：

“为了解决特定飞行状态，其实主要就是低转速和剧烈转速变化情况下的喘振问题，需要优化压气机的工作曲线，推力增长是这个过程中 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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