”

“所以严格来说，航发集团成立之后第一个完成的项目应该是涡喷6d……”

“我记得，这个项目之前上报的时候，说的是在80年代青华大学研发的那台68万吨水压机基础上改进的？”

能一上来就问出这个问题，显然说明是早就看过相关的技术资料。

而且是分别参观。

“但是我刚刚进来之前，看他们在工厂里面贴的那些宣传标语，都是说今天就要进行试生产了？”

但常浩南也不能当着人家的面直接说我那时候就是随便一写骗骗你们，实际上早就另有计划……

试生产出来的工件在两根吊臂的牵引下，从上下梁之间被缓缓牵出，接着升到半空。

刚刚一直没有开口，只是听着两人交谈的林景堂突然趁着这个沉默的当口插了进来：

“您对那边的情况了解这么清楚，应该是……要到那边高就了？”

“女士，一般来说，试生产都会选择一些比较简单的，甚至是象征性的工件，比如最简单的，一块长条形或者半圆形的钢板。”

因为他看到的并不是一块钢板。

空负载的实验此前都已经做完，而试生产任务能不能成功，就看接下来的几个小时了。

无心插柳柳成荫了属于是。

面对提问如此细致的领导，常浩南也只好打起十二分精神来应对：

几乎与此同时。

因为航空动力目前还没正式成立，加上常浩南也还没拿到关键的博士学位，因此总规划师的任命还没有进行公示。

但对于隔壁搞航发的同行来说，经常出现明明研发工作还算顺利，却因为没了装机型号，或者装机型号的定位发生变化而导致项目告吹或者出现反复。

所以在“争口气”这方面，涡喷6d在某种意义上甚至跟涡扇10是同一个级别。

有些事情，心照不宣就好。

“不过，我们在研发过程中，发现这种机架更适用于2万吨以下的中小型模锻压机，要想在75万吨这种级别上面应用，需要攻关的问题太多，而且还都是我国比较薄弱的技术领域。”

实际上，最开始提出要把航空工业按照业务区别进行拆分的时候，常浩南的想法只是单纯地想要让航空发动机能够脱离主机型号进行独立研发，顺便也能在一定程度上减少无必要 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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