不开，生活条件好了，还要没苦硬吃……

双方求同存异，互不干涉，那还算和睦。

但明明道不同，还要干预彼此，就会导致关系恶化，甚至亲情破裂，矛盾突出……

或许最好的结局方式，就是距离产生美，各自安好。

只是过去，很多年轻人不会做饭，也懒得去超市采购，想要独立生活，都有难度。

而外卖和小时达的出现，给了年轻人‘离家出走’和‘自立门户’的底气和方便。

只要有一份工作，有稳定收入，吃饭点外卖，购物小时达，再也不用在家‘受父母的气’。

王逸清楚，这将是未来的常态。

哪怕在一个城市，很多年轻人工作了，都不想和父母一起住。

两代人的生活习惯，差得太大了。

单是依托年轻人，外卖和小时达都有无比辉煌的前途，比团购还辉煌的前途。

连阿里总部的杰克马，都目光深邃起来：

“小时达，有点意思，还有饿了么外卖，感觉也不错，我们阿里要不要也布局一下？”

副总裁却是果断反驳：“不太好吧，董事长，这玩意投资太大了，需要养的骑手太多了，根本不赚钱！”

其他高层也纷纷开口：

“是啊，董事长。去年饿了么那么高的营收，利润却寥寥无几，甚至差点赔钱。没办法，九成九的利润都让骑手赚走了。”

“说白了，外卖这玩意就和京东物流一样，底层员工太多，负担太重，没多少前途。”

闻言，杰克马点点头：“有道理，我就看不上京东物流那一套，养那么多快递员，年年亏损。外卖也得养那么多外卖员！算了，还是集中精力，发展口碑团购，先干死美团再说！”

副总裁松了口气：“对，干死那个反骨仔为第一要义，没必要进军外卖和小时达，养骑手太费钱了。”

阿里上下一致反对，连一向有远见的副总裁莫易，都压下支持做小时达的话语。

对于这种高投入的领域，阿里一直反感。

所以淘宝做了那么多年，也没想整个自营物流，就是不想投入太多。

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