一节车厢最多载客70人，三节车厢也就210人。

就算是四节车厢，也不过280人。

没错，就这么少。

而地铁，八节车厢少的也能两千人，多的8a编组的最大载客量3456人！

是比亚迪云巴的十倍！

即便是轻轨，也能载客上千人，成本和云巴还差不多。

可以说，云巴那么高的成本，那么低的载客量，投资回报率太低，还无法与地铁并网。

也正是因此，云巴项目在多个城市都被发改委毙掉了。

哪怕十几年后，也就四五个城市，有比亚迪云巴。

而且也只是一两条线，数量很少，只是作为地铁和轻轨的补充而已。

大都是为了吸引比亚迪在当地投资，特意批了这样一个费钱玩意！

但凡真的为了提升城市通勤，也都会选择地铁和轻轨。

毕竟差着十倍的载客量，判若云泥。

王掌柜还想做最后的挣扎：“王董，云巴的定位本就是小客量通勤用的。不能和地铁比啊！”

王逸笑了：“小客量通勤？你这一套在欧联可以，他们人少。但在国内，一二线大城市，动不动千万人。需要地铁和云巴的地方，大都是商务区。商务区通勤多少人？你280一趟，杯水车薪，够干什么的？”

王掌柜一时语塞：“……”

“一辆地铁，一趟能拉走两三千人，你云巴拉走两百人，剩下两千人得等多久？”

“这……”王掌柜彻底沉默了。

王逸摆了摆手，懒得多说：“这样吧，既然是董事会，咱们投票表决可好？我提议终止云巴项目的所有研发。同意的请举手。”

说着，王逸率先举起手来。

短暂犹豫过后，其他股东和高层也纷纷举起手来。

王逸出现之前，王掌柜说啥是啥，他们想反对，都难。

甚至都没人愿意出头。

如今王逸率先提出，身先士卒，他们自然纷纷跟着举手，全力支持。

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