回程时，郭阳和王浩丶赵希涛，以及水利部的一位领导坐的同一辆车，路上已沟通了会儿『报告』。

&esp;&esp;下车后，几人就站在保护站的大门口，招呼了起来。

&esp;&esp;「晚一点会议室开会，谈一下红旗河报告。」

&esp;&esp;「先提前准备下。」

&esp;&esp;「路上看到的丶想到的，都可以提出来。」

&esp;&esp;众人先回了各自房间，一壶茶不到的功夫就又陆续进了会议室。

&esp;&esp;郭阳只来得及和吴雄简单打了个照面，聊了几句西湖湿地的保护，随后也跟着进了会议室。

&esp;&esp;会议开了很久，中途歇了一晚上，直到第二天才整理出了细节，并分配好了任务。

&esp;&esp;每一个团队都只负责一部份文字书写内容，最后由王浩和赵希涛来负责汇总。

&esp;&esp;报告依然不涉及具体施工细节，但突出了输水的好处。

&esp;&esp;同时也强调了嘉禾已做的工作，比如祁连山水源地保护，祁连山国家公园，河流源头和沿线生态涵养林。

&esp;&esp;通过层层递进，如今河西走廊三条主要河流的径流量都出现了增加。

&esp;&esp;尤其是讨赖河和疏勒河流域，冰川融水增速在降低，但流域内多年年降水量都是在上升。

&esp;&esp;这足以证明水源涵养林的作用。

&esp;&esp;只要坚持栽树丶坚持植被绿化，红旗河中途补水的能力会很强劲，同时也能降低沿途的损耗。

&esp;&esp;除此之外，更多的是红旗河工程沿线上的几大关键节点与难度。

&esp;&esp;隧道丶峡谷丶大坝，一道道天堑都详细的写明在了纸上，评估了施工难度丶经济投资与回报等等指标。

&esp;&esp;为后续的勘探设计和施工团队提供了依据。

&esp;&esp;最后，还给出了建议，可以启动部分试验性和阶段性工程。

&esp;&esp;郭阳全程参与了，他认为『报告』还算完整，不过大多数人觉得瑕疵不少，很多地方含糊其辞。

&esp;&esp;在敦煌机场送别王浩和水利部领导时，王浩都还在抱怨。

&esp;&esp;「郭总，第二条线路其实没必要，要穿越藏南和缅甸，可能几十年内都没有可能。」

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