&esp;&esp;厂长路安这两天接到了集团老板的电话，让调查附近粮油加工厂的情况。

&esp;&esp;上次见老板，还是老板莫名其妙来检查油罐车运输情况。

&esp;&esp;这过去这麽久了，麻涌工厂只曾短暂盈利过，其馀时间大部分都是亏损。

&esp;&esp;最近又亏得厉害，但他却很兴奋。

&esp;&esp;因为对手也很难受。

&esp;&esp;他在粤省大豆加工业工作多年，对这边的大豆加工厂运作很清楚。

&esp;&esp;东莞麻涌一带世纪初仅有一家加工能力2000吨的油厂，但前几年已达10家，全粤省有13家注册工厂。

&esp;&esp;都是一个圈里的，在市场上是对手，但在信息层面，同行之间又时常交流。

&esp;&esp;只不过以往他是被嘲讽最多的那个。

&esp;&esp;除了嘉禾，粤省的大豆均是国际化采购，除了价格原因外，物流也是重要因素。

&esp;&esp;如果要从黑省把大豆运到粤省，需要经火车转运到大连，转海运到粤省港口，总运输费在450元~500元/t以上，而进口在350元~500元/t。

&esp;&esp;另外，黑省铁路运力不足。

&esp;&esp;嘉禾在西南也还有大豆基地，但这时粤省通往大西南腹地铁路运输运能也不足……

&esp;&esp;别的公司大豆采购部，也就是期货交易部，是全公司最重要的部门，公司的大量资金和赢亏都取决于采购。

&esp;&esp;物流部只能排第二。

&esp;&esp;而嘉禾东莞工厂，物流部才是最重要的，采购部反而排第二，因为物流决定了工厂能不能正常生产……这在粤省或者全国都是独一遭。

&esp;&esp;总之，嘉禾坚持在东莞加工国产非转基因大豆，在业内是很愚蠢的一件事。

&esp;&esp;而今天，被打上『愚蠢』标签的路安，组织采购部开了个短会。

&esp;&esp;「三天之内，我要粤省另外几家家大豆加工厂近期的大豆来船量。」

&esp;&esp;「以往的数据都有，植之元每两个月需要订3条船，统一嘉吉一个月一条，但他们又是扩建又是收购，信息早过时了。」

&esp;&esp;「前期进口大豆价格高，最近豆油的收益又下降，他们的订船量信息要具体打听下。」

&esp;&esp;「日加工产能， 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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