p;&esp;嘉禾对品控环节的管理很严格，宁愿亏本也要保证产品质量。

&esp;&esp;偏偏成本管控才是食用油行业的核心竞争力，品质管控的溢价很低。

&esp;&esp;好在在玉米和小麦等产品加工上，嘉禾粮油囤粮的优势展现的淋漓尽致，利润率随着时间在不断增长。

&esp;&esp;形势转好。

&esp;&esp;郭阳来到嘉禾粤省东莞的粮油工厂，找到了工厂的负责人路安，一起对生产车间，加工工艺，运输包装进行了检查。

&esp;&esp;看着灌装生产线上，一瓶瓶小包装的食用油井然有序的在传送带上移动。

&esp;&esp;「有没有运输记录，我看看。」郭阳问了问。

&esp;&esp;「有。」一位小伙带着情绪从随身跨着的包里，抽出一份资料。

&esp;&esp;郭阳接过来看了一会儿，又问道：「怎麽保证运输过程中，司机不会运其它产品呢？」

&esp;&esp;路安操着一口广普，说道：「油罐车只负责短途运输，都是重去空返的运输模式。」

&esp;&esp;「短途？」郭阳又狐疑的看了看。

&esp;&esp;「对，1000公里以内的，我们都是深加工后灌装好，才会使用公路运输。1000公里以上，都是用自备铁路食用油罐车。」

&esp;&esp;「只有终端才会用汽车来进行短倒，而短倒的车都是公司能严格控制的。」

&esp;&esp;「车罐运输毛油或者其他玉米油等种类油脂后，都不能直接再运高等级食用油，必需进行清罐处理达到运输条件后才可以……」

&esp;&esp;大豆压榨只是初级加工，获得的毛油可以精深加工为食用油。

&esp;&esp;大豆压榨厂的主要产品就是豆粕和毛油，毛油又会用以销售，或者自行深加工为食用油再灌装销售。

&esp;&esp;而嘉禾在东莞麻涌的这处工厂，拥有生产线10条，及现代化仓储和油罐储存设施，同时具备压榨丶储存丶食用油脂加工丶灌装的能力。

&esp;&esp;并且，这时候基建狂魔还没有发力，散装食用油的常见运输方式还是海上运输丶铁路运输丶管道运输。

&esp;&esp;公路运输并不占优。

&esp;&esp;大型的粮油企业都是自备铁路食用油罐车，嘉禾粮油也不例外。

&esp;&esp;只是随着时代进展，铁路运输费用高丶单向货源丶手续麻烦丶周转时间长等缺点越发明显。

&esp;&esp;而公路运输越来越灵活和便利，才导致两者之间的比例 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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