陈晚将装了课本的包放在集体的地方，做了几个热身运动，同王利安他们站到起跑点。

南城多山，蜿蜒的公路时长看不到前方，许空山有条不紊调整制动杆换挡，轻打方向盘，使大货车平稳地行过急转弯，喇叭的声音远远的传出去，消失在山林之中。

“这弯过得好。”副驾驶的黄建业笑着夸赞道，眼角的皱纹蔓延至太阳穴，他开了二十多年的大货车，愣是对许空山刚才的过弯挑不出半点毛病，“下个路口右拐。”

在没有导航的年代，司机们靠沿路的指示牌和记忆力去往目的地，一辈传一辈，支撑起长途货运。

从某种程度上来讲，黄建业算是许空山的师傅，虽然他不在运输队教新手，但许空山第一次出车便是和他一起，在他这学了不少实用的经验。

进运输队仅仅两个月，许空山已开始跑第三次长途，并且是作为主驾驶的身份，和他同批进运输队的那几个新人，这会儿还在老老实实地跑短途，尚未脱离实习期。

许空山首次出车的优秀表现不但为他带来了提前转正的嘉奖，也让他真正得到了黄建业的认可。若不是他及时一脚踢飞劫车的人，黄建业绝不止崴脚摔破额头那么简单。

一辆车两个司机是跑长途的标配，疲劳驾驶是行车大忌，两个人轮流开是最安全的，另外一趟长途少说十天半个月的，长时间行驶在荒无人烟的地方，再没个同伴说说话，不得把人憋坏了。

黄建业很健谈，但他只在许空山开平路时出声，一般过大弯或者下坡时他都会保持安静，以免扰乱许空山的注意力。

开货不是一件简单的事，稍有差池便极有可能出现车毁人亡的下场。

“看到地上的刹车痕迹了吗？”黄建业指着不远处的黑色印记，那是高速行驶的大货车急刹后轮胎在地面上磨出来的。

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