左华峰急得满头大汗，忍不住举起手：“韩局，您说得太快，我们能不能回放？”

“可以。”

“谢谢韩局。”

然而，听不懂就是听不懂，反复回放反复听依然听不懂！

韩渝不想给他们太大压力，找了个借口走出办公室，让他们慢慢听，让他们开卷考试。

本以为他们三个要搞到中午，没曾想回到局长办公室不大会儿，三人就拿着一塌糊涂的考卷垂头丧气地过来报告。

“怎么回事？”韩渝看着他们的卷子问。

堂堂的本科生，学的还是英语专业，视频里的对话居然只能听懂百分之二十。左华峰恨不得找条地缝钻进去，耷拉着脑袋道：“听不懂。”

“你们两个呢？”

“一样。”

韩渝很想问问他们四年英语是怎么学的，考虑到不能打击他们的积极性也就没问。再想到刑侦支队昨天抓了个小偷，正在楼下审讯。干脆让他们带上纸笔，下楼看着讯问室里的闭路电视做笔录。

左华峰忐忑地问：“韩局，做英文的吗？”

“先做中文的，做好了再翻译成英文。”

“是！”

英译中很难，中译英要容易得多。

三人很想打个“翻身仗”，连忙去楼下监控室。

盛隆船业今天有条四万五千吨的集装箱轮下水，小鱼要带袁天赋等突击队员去看看，韩渝想着今天不是很忙，干脆跟他们一起去。

搁十年前，别说四万五千吨的集装箱轮下水，就是两万吨的散货船下水，都要请市领导出席下水仪式，都要请电视台来采访，恨不得让全市人民都知道。

现在十万吨以下的船下水堪称家常便饭，根本不会请市领导，市领导就算知道也不会去，一样不会有记者去采访，船厂和船东自个儿买鞭炮放放就行了。

值得一提的是，南通的船舶建造水平和效率也越来越高。

四万五千吨的集装箱船不是在船坞里建造的，而是在船台上建造的，焊缝很整齐，油漆的很漂亮，站在船底真有一股强烈的压迫感，感觉人是多么地渺小。

工人们敲掉船底的垫块，船底稳稳坐在滑轨上，船尾朝江，船头朝岸上，缓缓倒着滑行进江里。

鞭炮声响起，工人们欢呼。

这是属于他们的骄傲，搁十年前，谁敢相信能在八个月内建造出一艘这么大的集装箱轮。

回分局的路上，袁天赋依然将信将疑，忍不住问：“韩局，那么大的船，真只用八个月就建造好了？”

“现在都是分段建造，八个月下水，这效率不算高。”

“这还不算高？”

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