，记得告诉我一声。”

“好的，有什么消息我第一时间通知你。”

韩向柠走出预制场传达室，没心情再去跟指挥部的女同事们一起锻炼身体，回到公安趸船二楼办公室，带上门拨通老领导的电话。

让她更震惊更意外的是，冯局不等她说完就低声道：“咸鱼确实在那儿，他是总部紧急抽调去参与事故调查的。江主席和胡主席都去了，就在此时此刻，咸鱼等调查组成员正在向两位主席汇报调查进展。”

人事即政治！

国旗低垂，哀乐悠扬。

今天为361艇牺牲的官兵举行追悼仪式，悲痛的氛围笼罩着整个基地。韩渝不敢去会场，确切地说是不敢面对那么多烈士家属，一个人躲在招待所房间里，遥望着会场方向为牺牲的烈士们默哀。

潜艇是在海上出事的，救援船根据渔民提供的线索找到潜艇时，由于气压的关系导致舱门无法从外面打开，参加救援的官兵进不去，只能拖回港内切割。

好不容易进入艇内，里面的景象让人不寒而栗。

七十名舰员全部牺牲，并且大都牺牲在各自的岗位上，牺牲时的表情安详，能看出没有感受到多大的痛苦。

艇内没有任何打斗迹象，通过对现场进行反复勘查，结合法医出具鉴定报告，可以确定舰员们死于窒息，是在极短的时间内窒息死亡的，并非死于投毒或有害气体中毒，他们在牺牲之前甚至都不知道危险即将来临。

为找出事故的真正原因，调查组在舰队协助下将整个潜艇拆解了大半，认真细致的研究潜艇的动力系统、舱内氧气供应和各种仪器设备的运行情况。

经过近一个月的调查，查实事故的原因：柴油机进气阀存在机械故障！

4月16日，潜艇在返回海威基地途中重新充电。

按照程序，充电时要启动柴油发电机，而柴油发电机在启动时需要燃烧大量氧气，所以潜艇要浮到接近海面处，将指挥台上方的潜望镜和进气阀伸到海面上吸入空气。

可调查发现柴油发电机被启动时，进气阀因机械故障并没有打开，直接导致柴油机启动后大量吸燃艇内的氧气。经过动力专家反复计算，艇内的气体含氧量在不到两分钟内就下降到零！

潜艇当时又在进行“静默”训练，中断了所有与外间的电讯联络，以至于舰队司令部收到海警转过来的消息时都一头雾水。而且，按操作手册上的要求，当时各舱盖都是关闭的，因为内部氧气被吸光，气压失衡，1至7舱在负压力下，舱口盖已不可能从内打开，即使艇内官兵当时发现氧气在急剧下降也无法逃生。

这个看似微小的故障，竟导致了如此可怕的后果。

在密闭的空间中，氧气迅速消耗殆尽，官兵们陷入窒息的境地。他们无法逃脱这无情的命 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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