韩渝让部下打开摄像机，回放取证时拍摄的视频，很认真很严肃地说：“船长先生，现在您还认为我们无权检查你船吗？”

“韩先生，非常抱歉，这是我们第一次走这条航线。”

“船长先生，抱歉是远远不够的，现在我要依照中国法律责令你船驶往长江口锚地接受进一步调查。”

“这会影响船期，韩先生，能不能通融通融？”

“抱歉，通融不了。”

“可不可以现在处罚，我承认我们有过错，我们愿意接受您的处罚。”

“非常抱歉，我们无法对你船进行现场处罚，你船必须驶往长江口锚地。”

“好吧，我需要联系我的老板。”

“没问题，这是您的权利。如果需要的话，我可以给您推荐一个代理公司，甚至可以给您推荐律师。”

“谢谢。”

……

考虑到船长对长江口航线不熟悉，韩渝请老吴登船引航。

回到海巡49上，电台里传来海警支队郑支的呼叫：“韩局韩局，你们搞定那条外轮了，我们还要不要过去？”

“凭我们哪搞得定，我是狐假虎威，说你们马上到，他们才停船接受检查的。”

学姐当年去白龙港一口气开出几万元罚单的情景，直到今天仍记忆犹新，没想到时隔十几年，自己居然能在海上开出南通海事局的第一张罚单。

韩渝真有几分成就感，想想又笑道：“郑支，阿尔金号现在虽然很配合，但你们依然要过来。我们的油料不多了，你们不过来我们就回不去了。”

“那条货轮虽然烧重油，但应该也有轻油！”

“他们是有轻油，不然进出港烧什么？可我们是执法船，现在代表的是国家，可以处罚人家，但不能烧人家的油。”

“明白，我们调整航线，在前面等你们。”

“好，保持联系，每隔十五分钟通报一次位置。”

“要钱不要命”！

傍晚时分，海巡49成功与海警3201艇汇合。

事实证明之前的担心是多余的，从油表上看剩下来的油料足够返航。就在韩渝和吴海利打算不跟3201艇“借油”的时候，雷达发现有一条船在长州湾海域随波逐流。

那片海域水深浅，难道那条船在海里搁浅了？

虽然没收到求救信号，韩渝依然决定去看看。

海警3201艇本来就 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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