&esp;&esp;稍不留神，很有可能葬身谷底。

&esp;&esp;这就是来自号称全世界最魔鬼的东归赛道的下马威？

&esp;&esp;余曜胸腔里的脉搏一下紧一下地用力跳动起来。

&esp;&esp;那就尽管来吧。

&esp;&esp;少年冷冷地弯了弯唇，踩死油门，一头撞进群山之中。

&esp;&esp;第284章

&esp;&esp;赛道的第一段是高山雪地。

&esp;&esp;照理说,区区三千米的海拔高度对于一张雪板就敢挑战乔戈里峰的余曜根本不算什么。

&esp;&esp;但对于他的赛车来说却是不小的考验。

&esp;&esp;余曜出发前考虑到夏季温度高，再加上全赛段的雪地占比不高，并没有更换上抓地力更强的雪地胎。

&esp;&esp;也因此,在这种雪和砂石混合的沙沙路面上,维修团队特意加大过的刹车强度堪称一夜回到了解放前。

&esp;&esp;大直径穿越弯道的时候还不明显。

&esp;&esp;一旦过弯急度低于3，余曜就敏锐地察觉到，原定的临界刹车点至少要向前调整到60才能勉强奏效。

&esp;&esp;这无疑是巨大的考验。

&esp;&esp;刹车变慢很多，容错率也大幅度下降，偏偏车手还要极力向弯心靠拢,在极度危险的临界点准确地刹住车辆——

&esp;&esp;东归赛道的第一个下马威不出意外的来势汹汹。

&esp;&esp;祁望霄报数的嗓音顿了顿，漆黑眸色一沉，转眼提快语速，在下一个弯道还未亮相之前就报出了余曜将要穿过的难度。

&esp;&esp;“左2负，过小长坡,紧接右三，变缓，直行！”

&esp;&esp;余曜的脑海中随之浮现出弯道的雏形。

&esp;&esp;一条向左的弯道。

&esp;&esp;负的符号代表着它实际介于2档和1档之间,比直角弯更加曲折。

&esp;&esp;出弯后需要先驶过一个小长坡。

&esp;&esp;坡尾紧接下一个向右弯,直到出弯后才进入到可以暂时喘气的直道。

&esp;&esp;听起来不算难。

&esp;&esp;如果能控住车的话。

&esp;&esp;余曜全神贯注地轻踩 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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