&esp;&esp;作为空气动力学的应用产物，尾翼是赛车身上最重要的一部分,低速时或许没什么明显作用，可一旦车速超过百码，失去尾翼的车甚至都无法走出笔直的直线。

&esp;&esp;奥尔德斯三人车上的旧款尾翼体积小，如同麻雀的尾巴，细长而弯曲，更倾向于尽可能地降低风阻，只有在超高速时才会发挥出平衡的作用。

&esp;&esp;乔舒亚三人车上的新款尾翼则是更侧重于安全，流线型的鹰尾外观风阻虽大，却是用牺牲一点速度的方式保证了车辆在高速行驶时的最大平稳性能。

&esp;&esp;后者才是如今拉力赛的主流。

&esp;&esp;但也有人更喜欢前者。

&esp;&esp;譬如余曜自己车上装着的就是奥尔德斯的同款。

&esp;&esp;只不过已经被老张仔细调整过角度，据说能在两者之前取得一定的平衡，但就外观而言，显然还是更偏向于获取速度。

&esp;&esp;“也难怪在l国站上，乔舒亚会输给他的亲叔叔。”

&esp;&esp;余曜尽可能地在脑海中回想着乔舒亚那辆翼豹在赛场上的英姿，但眼下，这样的速度着实提不起他对乔舒亚实力的敬佩。

&esp;&esp;“也怪不得魏哥他们会对wrc的改革这么生气，哪怕他们并没有真的经历过b组时代。”

&esp;&esp;余曜难得打开了话匣子。

&esp;&esp;祁望霄静静地听着，干咳着很少说话，只是时不时地轻轻点头。

&esp;&esp;余曜也没有一定要得到回复的意思。

&esp;&esp;单纯就是慢到有些无聊。

&esp;&esp;他算是明白了很多赛车手下了赛道后为什么会选择坐车而不是自己开车，习惯了惊险刺激的赛道，大约很难喜欢上在平直公路上一板一眼地遵守交通规则。

&esp;&esp;好在余曜很快开发出了新体验。

&esp;&esp;去东归赛道的一路要经过村落，荒山，野地，路面也从柏油到水泥再到砂石，土地。

&esp;&esp;砂石路滑，柏油路涩，泥土路上因为有水而松软泥泞。

&esp;&esp;不同的路面，轮胎的抓地感完全不同。

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