大量的货物从吴地运到京城，走水路肯定更快，但需要在京口绕一个弯，最后一段还要逆长江而上，很不方便，遇到不好的天气，还可能会在途中耽搁。

所以当年孙权建都江左时，就派人开凿了一条破冈渎来连结京城和三吴，如今仍然在使用。

破冈渎能给官员方便，又可为朝廷运粮，当然，寻常人家是没有资格走这条路的。吴郡公主府上的官吏，勉强算是有资格走这条路的那一批。

这次出行的人当中，有好几个家乡就在吴地，因此他们都没什么怨言，路途本就不远，没准还能顺便和家乡的亲戚打个招呼哩。

这倒不是谁精心挑选的结果，哪怕随机在京城中挑五个官员出来，就能有四个家在吴地。

江左本土士族是其一，南渡后在此地扎根的士族是其二。

还有靠行商积累财富的，即使或是出生于寒门或是役门，往往也能靠着丰厚的资产投身为大族的门客，尔后再通过士族的扶持踏入仕途。

但无论是清贵还是寒庶，大多都不愿意离开家乡太远，因为一般偏向于在京中做官，又或在扬州、南徐州做地方官。也正是因为和政治中心——京城的这种联结，促使近百年来，吴地风气从尚武转向崇文。

这本倒不是什么大事，毕竟建康这个曾经小小的县，仅靠自己是万万做不了一国之首的。但问题是，百年来，吴地也是

京城宿卫兵和民夫募集、征发的主要地区。

大楚也不外如是，最初的一批宿卫兵是由当年谢况的亲兵改编而来，但这几年补充的大体都是吴人，战斗力早就不如以往。

都城的徭役赋税的来源太过单一这一点，也不是没有人发现，可很少有人当回事。

宿卫兵战斗力不如以往？那是因为我大楚已经步入太平盛世，宿卫兵只要能维护京城的治安、保证宫城的严密，就足够了。

赋税太过依赖吴地就更不是什么问题了，这和不需要交税的士族又有什么关系呢？

因此朝中的官员们对于此事就很不积极，连谢况都觉得可以从长计议，并且已经步入稳中向好的阶段，无需太过担忧。[§ 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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