的心思也在米国股市，准确的说是米国资本市场。要知道国朝创业环境下，做融资的比例可不是一般的高，如果米国的资本市场塌方，对国朝这边的整个大环境都是海啸。

一个简单的数据是2019年国朝内资的股权投资数量和数额都呈现大幅下挫状，对比2018基本上处于腰斩状态，而2018年已经处于寒冬中。但全球范围内的股权投资还涨了点呢。

要是作为泵和马达的米国资本市场塌了，2020年的市场不敢想，特别是那些指望融资的。如果考虑到国朝资本更不喜欢投早期，最喜欢投d轮之后，大量的种子、天使和pre_a要靠投资过渡，普通创业者所要面临的境况就愈发绝望了。

当然，这边是海啸，太平洋对面啸的更嗨，他们所有融资都是。就这几天，曾经作为超级明星创企，被彭博社称为“承载了米国就业的现在和未来”的自动驾驶卡车公司starsky已经因为融不到资倒闭了。创始人总结陈词——技术突破还需烧钱，我们却融不到资了。

不过这个公司是个典型的tovc创业模式，号称自动驾驶，但公司车队中超过90的车都需要司机来开。以自动驾驶为名融资超快，但发展的是传统人工货运，可能正是因为这个原因才被彭博社认为承载就业机会吧？汽车媒体the drive更称赞其可以杀死uber用68亿重金收购的otto，可惜创始人不够给力，讲故事的能力有待加强。

小康当初坚持不做融资的原因之一也是害怕受到波及，毕竟道指那个点数实在是高的不敢想象，里面的泡沫大到没人能说清到底有多大，只能拍脑袋估算，指不定哪天塌方了能把直接相关的创业者整死。

现在小康是完全抽离出来的，不会受到直接影响，因此风险看似被规避了。然而覆巢之下无完卵，全球经济一盘棋，严峻的国际形势也必然会影响到国内的消费，所谓新零售是建立在消费的基础上的，消费不灵对小康来说是巨大的考验，所以楚垣夕也没什么可高兴的。

当天晚上果不其然，道指暴跌13，89岁的股神巴菲特接受专访时说：“如果你坚持得够长，你就能在市场上看到任何事情。对我而言，可能花了89年的时间才有了这样的经历。”

这一天百度跌破了90元的关口，楚垣夕原本不想干预梁可年的建仓计划，但是看到这种形势梁可年仍然没有买入，实在是不干预不行了。这要是楚垣夕自己操作肯定闭着眼睛就买了，因此敦促他赶紧麻溜的准备分批买入，至少先建底仓。

这个指令遭到梁可年的强烈反对，就连刘璐听说之后都跑过来反对，虽然跟她半毛 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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